Автозапчасти для BMW in Almaty - Page 198

Used, BMW 725, original, Продам привозные турбины на двигатель N63 две штуки

Used, BMW 528, original, В отличном состоянии Привозной из Японии С малым пробегом

Used, BMW X5 1999 - 2003 E53, Доставлены из Японии оригинал Фары передние bmw e53 до рестайлинг Правая и левая. Цена указана за пару Отправка в регионы

Used, BMW 520 2002 - 2007 E60/E61, Привозные запчасти с Японии. Цены уточняйте по телефону.

Used, BMW 525 2007 - 2010 E60/E61 рестайлинг, Привозные запчасти с Японии. Цены уточните по телефону. Широкий ассортимент запчастей.

Used, BMW X5 1999 - 2003 E53, Ручки салона на X5 E53 Б/у, оригинал. Из Америки. Цена за одну

New, BMW X5 2010 - 2013 E70 рестайлинг, original, ST-BM70-016B-E2 Кронштейн крепления крыла BMW X5 10-13 Наличие и актуальную цену уточняйте у менеджера

Used, BMW 325 2001 - 2006 E46 рестайлинг, Привозные запчасти с Японии. Широкий ассортимент запчастей на bmw

Used, BMW 530 2016 - 2020 G30, original, Задние фары bmw g30 оригинал

Used, BMW 530 2016 - 2020 G30, original, Фара правая adaptive led Оригинал

New, BMW X6 2019 - н.в. G06 (G06/F96), original, Левая арка BMW X6 G06 до рестайлинг, в наличии новая, цену уточняйте по телефону. Накладка арки крыла X6 G06 Х6 Г06 ИКС6 Г06, накладка крыла 6 G06 Х6 Г06 ИКС6 Г06. Так же имеются и другие запчасти на BMW От 2005 г. В и новее. В связи с постоянными меняющимся курсами валют и разными происходящими ситуациями в мире — цена может отличаться от той, что указана в объявлении! АКТУАЛЬНУЮ ЦЕНУ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНУ!

Used, BMW X5 1999 - 2003 E53, Механизм дворников X5

Used, BMW 530 2009 - 2013 F10/F11/F07, original, Продам руль на BMW F10 с лепестками. В отличном состоянии с Airbag. Отправка в регионы.

Used, BMW 530 2009 - 2013 F10/F11/F07, original, Продам M руль на BMW F10 с лепестками. В отличном состоянии с Airbag. Отправка в регионы.

Used, BMW X5 1999 - 2003 E53, Продам задний борт (крышка багажника) на BMW x5, 2002 г, б/у в хорошем состоянии в сборе

Used, BMW 335, Продам форсунки на BMW моторы N54, N63 12 ревизии. Привозные в наличии. Цена указана за 1 шт.

New, BMW 318, Доступные полноценные койловеры с регулировкой высоты, возможностью смены пружины и опорой на ШС для БМВ е46. Без регулировки жесткости амортизатора. Для моделей с задним приводом. Характеристика: Цена за комплект из 4х штук Передние опоры на ШС/задние на резиновом сайлентблоке. Жесткость и параметры пружин: Передние: 66 (диаметр) х 200 (высота) х 12.5 (жесткость) кг/мм Задние: 60 х 160 х 6 кг/мм Для данных койловеров у нас есть сменные пружины с другим уровнем жесткости. Уважаемые клиенты, обратите внимание, что в некоторых партиях данных стоек отсутствует возможность выставления развальной чашки в нулевое положение. Койловеры MDU light предназначены для городской езды по асфальтированным дорогам без ям, если такие в России есть. Данные амортизаторы имеют отличную регулировку высоту через поджим стакана и дают возможность выставить развал на передних стойках для подвески типа «макферсон». Жесткость можно изменить сменой пружины. Настройки жесткости амортизатора у этой линейки койловеров нет. Оптимальное решение для занижения и городских прохватов. Койловеры обязательно нужно прокачивать до установки на авто! Гарантия только на заводской брак, выявленный при прокачке и тестовой езде сразу после установки. Для подвески с опорами на ШС допускаются посторонние механические шумы при эксплуатации.

New, BMW 318, original, Полноценные койловеры фултапы от MDU с доступной ценой на БМВ 3 серии в кузове е46. Для моделей с задним приводом. Прекрасно показывают себя в городской эксплуатации и любительских соревнованиях. Имеют множество регулировок по жесткости, развалу и высоте. Характеристика: Тип опоры: на ШС с регулировкой развала — перед/на резиновом сайлентблоке — зад Диапазон регулировки по высоте: 402мм — 516мм Тип картриджа: mono-tube Количество регулировок по жесткости картриджа: 36 уровней (щелчков) Жесткость и параметры (диаметр/высота) пружины: Перед: 160/66/7кг Зад: 160/66/8.8кг Для данных койловеров у нас есть сменные пружины с другим уровнем жесткости. Данные амортизаторы однотрубной конструкции, т. Е. Представляют из себя трубу, заполненную рабочей жидкостью, в которой перемещается поршень с клапанами. Для компенсации изменения объёма рабочей жидкости (температурные и вход-выход штока) «дно» цилиндра заполнено газом, отделённым от рабочей жидкости плавающим поршнем-перегородкой. Давление газа, как правило около 18-25 атмосфер (для улучшения характеристик рабочей жидкости при нагреве и устранения вероятности возникновения кавитации). Плюсы: очень стабильные характеристики при активном использовании, большая скорость реакции, неизменность характеристик от угла установки Минусы: сложней в изготовлении, обслуживании и ремонте чем двухтрубный, имеет меньший ход по сравнению с двухтрубной конструкцией, требователен к чистоте и качеству поверхностей и уплотнений. Данные стойки неплохо себя показывают в смешанном режиме эксплуатации городской и легкий любительский спорт на дорогах общего пользования без повышенных нагрузок автоспорта. Их запрещается эксплуатировать в автоспорте и на треке. Цвет подвески может отличаться от фотографии. Если для Вас это принципиально, просим уточнять заранее.

New, BMW 318, Полноценные койловеры фултапы от MDU с доступной ценой на БМВ Е90 Е91 Е92 Е93 2008 +. Для моделей с задним приводом. Характеристика: Тип опоры: на ШС с регулировкой развала/на резиновом сайлентблоке Диапазон регулировки по высоте: 412мм — 480мм Тип картриджа: mono-tube Количество регулировок по жесткости картриджа: 36 уровней (щелчков) Жесткость пружины: перед — 10 кг/мм, зад — 10 кг/мм Для данных койловеров у нас есть сменные пружины с другим уровнем жесткости. Данные амортизаторы однотрубной конструкции, т. Е. Представляют из себя трубу, заполненную рабочей жидкостью, в которой перемещается поршень с клапанами. Для компенсации изменения объёма рабочей жидкости (температурные и вход-выход штока) «дно» цилиндра заполнено газом, отделённым от рабочей жидкости плавающим поршнем-перегородкой. Давление газа, как правило около 18-25 атмосфер (для улучшения характеристик рабочей жидкости при нагреве и устранения вероятности возникновения кавитации). Плюсы: очень стабильные характеристики при активном использовании, большая скорость реакции, неизменность характеристик от угла установки Минусы: сложней в изготовлении, обслуживании и ремонте чем двухтрубный, имеет меньший ход по сравнению с двухтрубной конструкцией, требователен к чистоте и качеству поверхностей и уплотнений. Данные стойки неплохо себя показывают в смешанном режиме эксплуатации городской и легкий любительский спорт на дорогах общего пользования без повышенных нагрузок автоспорта. Их запрещается эксплуатировать в автоспорте и на треке. Цвет подвески может отличаться от фотографии. Если для Вас это принципиально, просим уточнять заранее.