1 520 adverts found
Used, Toyota Mark II 1996 - 2002 X100, Контрактн...
Used, Toyota Altezza, Контрактные двигатели из Я...
New, Lexus GS 300 1993 - 1997 1 generation (JZS147), original, ST-04465-30080 Колодки тормозные передние Новые LEXUS LS 400 1989-2000 Наличие и актуальную цену уточняйте у менеджера
Used, Toyota Avalon 1994 - 1997 XX10, Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) Привозной б/у оригинал.
New, Lexus GS 300 1993 - 1997 1 generation (JZS147), Продам оригинальный ремень ГРМ Mitsuboshi. Один из конвейерных поставщиков ремней! Цена за штуку.
New, Honda Accord 2005 - 2008 7 поколение рестайлинг (CL/CN/CM), original, ST-17040-JG00D Топливный насос в сборе HONDA ACCORD 2002-2008 Наличие и актуальную цену уточняйте у менеджера
Used, Toyota Altezza, original, Привозная из Японии. Цена указана за голую дверь
Used, Toyota Altezza, original, Привозная из Японии. Цена указана за голую дверь
Used, Toyota Altezza, original, Привозная из Японии. Цена указана за голую дверь
Used, Toyota Altezza 1998 - 2005 XE10, original, Фары R. L. На Тойота Lexus is 200, 300, Altezza, Koito. Привозные. Цена указана за 1шт.
Used, Toyota Altezza, original, Привозная из Японии. Цена указана за голую дверь
Used, Toyota Altezza 1998 - 2005 XE10, original, Б/У Оригинал из Японии
Used, Toyota Mark II 1992 - 1996 X90, original, Б/У Оригинал из Японии Цены разные-уточняйте
New, Toyota Altezza 1998 - 2005 XE10, У нас большой асстррмент рулевые рейки на любые автомашины от разных производителей (Дубай, Малайзия, Кореия, Тайван). Доставка по всему Казахстану Товар всегда в наличий.
New, Toyota Altezza, Передняя распорка или растяжка опор стоек для тойота альтеза в кузове XE10 1998-2005 годов выпуска. Красивое и доступное решение для увеличения жесткости кузова и придания эстетики подкапотке. Распорка кузова передняя на тойота альтеза и лексус ис 200, в кузовах SXE10 и GXE10, для усиления и жёсткости передней части кузова. Передняя распорка связывает верхние опоры стоек, тем самым повышает жесткость кузова, уменьшает крен в поворотах, сохраняет положения точек подвески при динамичном движении. Совместимость: Toyota Altezza, SXE10, GXE10, '1998-2005, Lexus IS, 200, '1998-2005, с двигателями 3S-GE, 1G-FE. Материал: чашки — сталь 09г2с 4мм, штанга — алюминиевый профиль 60мм, полимерное покрытие.
New, Toyota Mark II, Второй тип кулиссы подходит на любое авто с "короткой" коробкой w55-58. Также подходит на короткие коробки R154 — supra70 и jzx81. Многие клиенты говорят о совместимости с j160 sxe10 тойота альтеза Характеристика: Материал: алюминий Данный тип кулис характерен для штатных Мкпп тойота марк 2 jzx81 gx81 тойота супра A70 Так же многие клиенты говорят о совместимости с j160 sxe10 тойота альтеза И R154 именно с jzx110 тойота марк 2 Кулиса может заминить следующие оем номера: 33530-22180, 33530-22300, 33530-14400, 33530-53010 Уважаемые клиенты, пожалуйста заранее опредилите тип выноса кулисы (длинная/короткая) Вашей МКПП.
New, Toyota Aristo, original, Комплект задних продольных рычагов на Тойота Ариста JZS161, Альтеза SXE10, Progres, Лексус gs300 gs400 gs430. Материал изготовления сталь. Позволяют точно отрегулировать развал и схождение, что полезно особенно в соревнования по дрифту или стенсе. Устанавливаются взамен OEM: 4871030190 Совместимость: Toyota Aristo (JZS16#); Toyota Altezza (SXE 10); Progres (JCG1#); Lexus GS300/400/430 (JZS160, UZS16#). Не подходит на aristo 147 Данное решение придется по вкусу как в стенсе, так и в автоспортивных дисциплинах. Эти рычаги отвечают за развал и ширину задней колеи. Позволяют точно настроить схождение колес, обеспечивая стабильность автомобиля при агрессивной езде и повышенную управляемость при прохождении поворотов. Диапазон регулировок (-5мм; + 35мм) позволяет выставлять колесо по центру арки. Дадут вытащить развал в 0, что так необходимо в дисциплине дрифт. В стенсе помогут аккуратно уложить колеса в арки. Регулировка осуществляется на любой станции, где есть стенд сход-развала. Устанавливается комплект болт он, и не требует дополнительных доработок. Используются сайлентблоки FEBEST TAB-179. Если они вас не устраивают, Вы можете купить другие, более жесткие либо более мягкие сайлентблоки, в зависимости от ваших целей и задач, и перепресовать их. В отличии от штатных рычагов, у которых при износе элементов требуется замена всей детали, рычаги от компании Taiko ремонтопригодные, что не мало важно при эксплуатации на городском авто. Заменит ОЕМ № 48710-30190 Характеристика: Материал: детали рычагов выполнены из стали 4мм (09г2с) и стальной трубы D25 со стенкой 5мм с полимерным покрытием. Цена указана за пару Вес 2, 1 кг. Сделаны в России, компанией Taiko
New, Nissan Skyline, Турбина семейства GT30 с актуатором. Альтернатива штатной турбины для моторов от 2-3 л с прибавкой в мощности 30-80л. С. Фактически гибрид с холодной частью от гт30 и горячей от гт28Характеристика: На фильтр: 102мм На интеркулер: 52мм На выпуск: стандарный 5 болтовой Т3 Фланец: т25 Слив: фланец на слив масла GT15/28/35 — 16мм/фланец на слив масла AN10-GT15/28/35 Втулочный подшипник Резьба на подачу масла: м12*1.50мм Резьба на воду: м14*1.50мм .70 A/R Compressor .64 A/R Turbine Compressor wheel: Exducer: 2.76" Inducer: 2.13" Turbine wheel: Exducer: 1.82" Inducer: 2.09" Гарантии на дешевые турбины после их установки НЕТ! Приобретая турбину, Вы соглашаетесь с необходимостью ее подготовки к установке, в частности, проверку масляных каналов, коммуникаций подачи воды и масла на авто, контрольную балансировку на стенде, соблюдение технологии установки, установку в сервисе с допуском и опытом подобных работ, а также полную обкатку. Гарантийная замена турбокомпрессоров производится исключительно до их запуска на моторе (визуально обнаруженный заводской брак либо турбокарта) при условии, что турбину не разбирали и крепежные болты не тронуты. Помните, что все наши турбины НЕ являются штатными для Вашего автомобиля, а значит требуют профессиональной установки, доработки и настройки.
New, Toyota Altezza, Бюджетный выпускной коллектор для двс 2JZ-GTE обоих поколений под верхнее расположение турбины. Большой фланец под турбину Т4, стенка 3мм, возможность установки на любой автомобиль при свапе 2жз. Конструкция коллектора неравнодлинная, но очень близка к ней, сечение и конфигурация ранеров обеспечивают достаточную продувку и неплохой спул даже на крупных турбинах. Данный коллектор уже оценили многие владельцы второго jz-та и многих машин куда был установлен этот мотор. Доступность этого коллектора позволяет уйти от твинтурбо системы наддува при достаточно скромном бюджете и раскрыть в лучшей мере потенциал, заложенный в 2jz. Под установку турбины верхнего расположения (top-mount) Стенка 1, 8 мм в 301 нержавеющей стали дают надежность — коллектор без проблем воспринимает егт до 900 гр и будет радовать вас на городском автомобиле не один год. Удобные фланцы для установки распространенных турбин и вестгейтов толщиной 10-12 мм В комплекте монтажные графитовые прокладки, рекомендуем использовать их для тестовых запусков при проверке новособранного турбокита. Материал: нержа 301, толщина раннеров 1.8мм, толщина фланцев 10-12мм Фланец на вестгейт: под вестгейт 38мм Фланец по турбину: T4 Twin scroll Диаметр раннеров: 42мм При установке рекомендуется дополнительно провести шлифовку плоскостей и возможно расточку отверстий под болты. Это самые бюджетные коллектора из КНР со всеми вытекающими, они требуют небольшой доработки и после этого отлично прослужат несколько лет. При установке тяжелых турбин рекомендуется поставить подпорки под фланец на турбину
New, Toyota Mark II, Олстый равнодлинный коллектор для любого 2JZ-GTE под верхнее расположение турбины с разделенным фланцем. Подходит для установки на любой автомобиль при свапе 2жз. Отлично подходит на 2жз ввти и не ввти. Изготовлен из нержавеющей стали SS304 со стенкой 3мм. Фланец из толстой стали 12мм. Фланец из нержи 12мм. Поддерживает до 800 л/с. Его можно установить на а/м со штатным 2JZ, например, аристо, а также при свапе мотора на любой другой автомобиль. Фланец универсальный Т3-Т4 обеспечивает совместимость с 90% турбин на рынке. Под вестгейт выведен отвод для самостоятельной приварки нужного седла или фланца вестгейта. Фланец универсальный Т3-Т4 обеспечивает совместимость с 90% турбин на рынке. Раннеры диаметром 42мм со стороны двс 31мм, со стороны глушителя 61мм и толщиной 3мм. Под вестгейт выведен отвод 48мм для самостоятельной приварки нужного седла или фланца вестгейта. Данная модель с разделенным фланцем на ГБЦ как на штатном коллекторе. При установке возможны доработки техотверстий под болты и необходимость прилагать усилия для симметричной и синхронной посадки фланцев. Устанавливать лучше с наличием свободного места. Но это издержки технологии сварочных работ — нержу очень сильно ведет при нагреве. Разделенный фланец позволяет коллектору "играть" — увеличивает срок эксплуатации и возможную нагрузку. Лучше брать под тяжелые турбины.
New, Toyota Camry, Оригинальный насос из США от DeatschWеrk Погружной насос на 255л ч Характеристика: Диаметр по центру: 40мм Общая длина тела насоса (без штуцеров): метал. Корпус — 80мм; с пласт. — 95мм В комплекте насос, фильтр-сеточка и фишка Уважаемые клиенты, компании Walbro, AEM, DW, Aeromotive предоставляют гарантию на свои топливные насосы в соответствие со своими требованиями. В частности, они просят возвращать насосы, регуляторы и форсунки для тестирования на завод в США. Это занимает примерно 2-3 недели доставки до США и 12-16 недели время тестирования. Общее время проверки может занимать 4-5 месяца с получением письменного аргументированного ответа производителя. Компания AJS работает по этим требованиям На время проверки подменный насос не предоставляется. Срок проверки зависит от производителя. Вам придется сохранять терпение на все это время. Убедится, что данная информация соответствует истине Вы, можете на сайтах производителей. Информация о сроках гарантии: Все фирменные погружные насосы — 1 год Все фирменные внешние насосы — 6 месяцев Доставка до США и из США осуществляется с нашего головного офиса во Владивостоке за счет AJS, затраты на возврат до головного офиса и последующую повторную отправку оплачиваются покупателем. При возврате с погружными насосами необходимо предоставлять фильтр грубой очистки (сеточку), который входит в комплект поставки либо приобретается покупателем отдельно. Установка насоса без фильтра грубой очистки не допускается.
New, Toyota Camry, Полная копия штатного шкива коленвала 2JZ из алюминия без демпфера ШТАТНОГО размера Характеристика: Материал: алюминий 6061 Шкив кв.: диаметр под ремень — 140 мм Диаметр посадочный на кв: 45 мм Под шпонку: 5 мм Комплект из 1 шт Вес: 0, 996 кг Сток: 1jz Не сток: вся серия jz Облегченные шкивы предназначены для 2ух основных целей: эстетической и практической. Практическая цель, заключается в том, что уменьшение веса и размеров деталей и элементов двигателя приводит к снижению инерции и улучшению его отклика. Поэтому часто облегченные шкивы делают еще и меньшего размера. Эстетическая: замена старых железных шкивов на красивые анодированные из авиационного алюминия улучшает внешний вид подкапотного пространства. При заказе обращайте внимание на диаметры шкивов.
Hot deals
Хочу сюда
You found an advert about the car sale in excellent state at low price? Are you offered to transfer money? Be careful.
Perhaps, it could be a fraud.