5 815 adverts found
Used, Toyota Celica 1993 - 1999 6 поколение (T20...
Used, Toyota Camry 1996 - 2000 XV20, original, T...
Used, Toyota Carina E 1992 - 1998 T190, original...
Used, Toyota Mark II 1992 - 1996 X90, СТАРТЕР тойота марк2 2.0
Used, Toyota Mark II 1996 - 2002 X100, Насос гур
Used, Toyota Mark II 1996 - 2002 X100, original, На марк 2 радиатор кондиционер обьем 2 состояние идеальное
New, Toyota Mark II, Пружины передние MARK2 QUALIS camry gracia 4wd оригинал пара
New, Toyota Crown 1999 - 2007 S170, original, ST-47730-30440 Суппорт TOYOTA CROWN 1999-2007 Наличие и актуальную цену уточняйте у менеджера
Used, Toyota Mark II 1996 - 2002 X100, original, Бензонасос для Марк 2 100 2, 5 обьем Состояние идеальное Привозной Япония
Used, Toyota Mark II 1996 - 2002 X100, original, На марк 2 100 2, 5 рулевой рейка с датчиком в идеальным состояние Привозной Япония пробег малый 85000км
New, Toyota Mark II, Алюминиевый радиатор Тойота Марк2, Веросса, Прогресс в 110 кузовах 50мм под АКПП. Данный товар полностью сертифицирован. Номер сертификата ЕAЭС RU C-CN.HA72.B.01064/24 ОЕМ 16400-46620 Этот радиатор подходит на автомобили с АКПП и МКПП, автоматической и механической коробкой передач. Данный радиатор существенно толще штатного и при его установке возможны допиливание, подгибание штатного диффузора, подрезка патрубков и прочие небольшие доработки. Характеристика: Цельноалюминиевый Физический размер: 733мм х 470мм х 60мм Размер ядра: 695мм х 400мм х 50мм Внешний диаметр выходов: 35мм Совместимость: Toyota Mark2 GX110 JZX110 Mark2 Blit GX110 JZX110 Verossa GX110 JZX110 Двигатель: 1JZGTE, 1JZGE, 1JZFSE, 1GFE Фитинги для подсоединения шлангов АКПП прицеплены к крышке коробки. Крышка поставляемая с радиатором является транспортировочной, мы настаиваем на ее замене. Для продления жизни алюминиевого радиатора рекомендуем установить качественную оригинальную крышку от любого известного производителя. В нашем магазине это PIAA
New, Toyota Mark II 1996 - 2002 X100, Светлячки, габаритный огонь крыла на марк2, креста, чайзер и др.
New, Toyota Land Cruiser Prado, Прямоточная банка глушителя для любых выхлопных систем из нержи SS409. Эта выхлопная бочка подходит для установки конечной банкой выпуска, для установки резонатором, стронгером или даже пламягасителем. Достаточно подобрать правильный размер, дизайн или приварить красивую насадку. Длина 355мм, выхода 57мм, расположение выходов вынос-центр. Данная бочка сделана по мотивам линеек бочек от Магнафлоу/Magnaflow Каждая бочка полностью изготовлена из нержавеющей стали и имеет 3х слойную структуру. Внешний корпус из 409 нержавещей стали толщиной 1, 1-1, 2мм. Внутренний слой — это перфорированная высококачественная 409 нержа толщиной 1мм и с диаметром отверстия 3мм. Набивка бочки термоустойчивое волокно, выдерживающее температуру до 700 градусов. Бочка прямоточного типа Характеристика: Внешний диаметр входа и выхода — 61мм Внутренний диаметр входа и выхода — 57мм Длина бочки с выходами — 510мм Длина бочки без выходов — 355мм Ширина бочки — 230мм Толщина бочки — 105мм Бочки не полированные Копия сделана в Китае и не является оригинальной продукцией Magnaflow.
New, Toyota Mark II, Универсальная выхлопная гофра с внутренним слоем интерлок (чешуйки) полностью из нержавеющей стали. Отличное изделие для тех, кто любит варить глушитель надежно и надолго. Придает гибкость выхлопной системе и продлевает ее жизнь. Она компенсирует колебания вашего выхлопа и защищает фланцевые соединения от смятия прокладок, а так же послужит защитой при ударах выхлопа, сохранив к примеру горячую часть турбины, шпильки аутлета или шпильки гбц атмо мотора. Качественное решение для Вашего выхлопа, три слоя — сетка снаружи, гофра и гибкий рукав вместо привычной сетки. Гофры AJS предназначены для использования в спортивных и гражданских автомобилях — доступное решение для ремонта выпускного тракта или создания нового. Тип гофры Interlock — гибкий рукав чуточку сложнее в производстве, отсюда чуть большая цена, но плюсы значительны: отсутствие заужения сечения внутри, большая сопротивляемость высокому EGT, более долгий срок службы. Каждая гофра полностью изготовлена из нержавеющей стали и состоит из 3 слоев. Внешний это плетенка из 304 нержавеющей стали, толщина нити 0.4мм. Внутри 2хслойная гофрированная трубка из 304 нержи, толщина каждого слоя 0.25мм, всего 0.5мм. Внутренний — металлорукав из нержавеющей стали. Эти характеристики позволяют гофрам выпускной системы от AJS выдерживать самые большие нагрузки и долго выполнять свои функции. Характеристика: Материал: нержа Внутренний диаметр: 45мм Длина: 120мм
New, Toyota Mark II, Универсальный вентилятор охлаждения радиатора диаметром 7 дюймов (180мм), мощностью 80w в защитном кожухе и с крепежом на соту радиатора или диффузор. Можно ставить на любой штатный и нештатный радиатор, масляный радиатор или кулер трансмиссии, исходя из ваших потребностей и размеров. Характеристика: Диаметр: 7 дюймов Толщина: 65мм Расстояние между крепежными отверстиями: 150мм Длина: 210мм Ширина: 205мм Мощность: 80 ватт Скорость: 2400 10% rpm Простой и надежный электровентилятор для установки на основной и масляный радиаторы. Изначально предназначен для установки с внешней стороны радиатора, но замена полярности позволит Вам установить его с любой стороны, в т. Ч. Взамен родного диффузора.
New, Toyota Mark II, Универсальный вентилятор охлаждения радиатора диаметром 9 дюймов (230мм), мощностью 80w и прямыми лопастями в защитном кожухе и с крепежом на соту радиатора или диффузор. Можно ставить на любой штатный и нештатный радиатор, масляный радиатор или кулер трансмиссии, исходя из ваших потребностей и размеров. Характеристика: Диаметр: 9 дюймов Толщина: 65мм Расстояние между крепежными отверстиями: 140мм и 210мм Длина: 250мм Ширина: 250мм Мощность: 80 ватт Скорость: 2500 10% rpm Простой и надежный электровентилятор для установки на основной и масляный радиаторы. Изначально предназначен для установки с внешней стороны радиатора, но замена полярности позволит Вам установить его с любой стороны, в т. Ч. Взамен родного диффузора.
New, Toyota Mark II, Универсальный вентилятор охлаждения радиатора диаметром 9 дюймов (230мм), мощностью 80w в защитном кожухе и с крепежом на соту радиатора или диффузор. Можно ставить на любой штатный и нештатный радиатор, масляный радиатор или кулер трансмиссии, исходя из ваших потребностей и размеров. Характеристика: Диаметр: 9 дюймов Толщина: 65мм Длина: 250мм Ширина: 250мм Расстояние между крепежными отверстиями: 140мм и 210мм Мощность: 80 ватт Скорость: 2400 10% rpm Комплектность на фото Простой и надежный электровентилятор для установки на основной и масляный радиаторы. Изначально предназначен для установки с внешней стороны радиатора, но замена полярности позволит Вам установить его с любой стороны, в т. Ч. Взамен родного диффузора.
New, Toyota Mark II, 5*114, 3 — самый популярный размер колесного диска в стране, благодаря многим японским авто марок Toyota Nissan Subaru Honda и множеству других, использующих данный размер посадки. Среди машин с этим размером такие популярные модели как Toyota MarkII Chaser Cresta Crown, Nissan Skyline Laurel Silvia, Subaru Impreza Forester и многие другие авто за которые мы любим японские авто. Уважаемые клиенты, мы рекомендуем использовать конусные гайки для использования на колесных дисках, если проставка без центровочного бурта. Гайки с пресс-шайбой не смогут на достаточном уровне отцентровать диск на проставке. Так же при выборе ступичных проставок внимательно отнеситесь к нынешним параметрам колесных дисков и резины на них. Используйте визуальные шинные калькуляторы, благо в интернете достаточно ресурсов. Характеристика: Сверловка: 5х114.3 Центральное отверстие: 67.1мм Толщина: 15мм Резьба шпилек: 1.50 Материал проставки: алюминий 6061 T6, материал шпилек SS40Cr grade 10.9 Цена указана за пару
New, Toyota Cresta, Обширное количество дисков в разных параметрах с этим PSD позволяет без проблем выбрать любой дизайн а ступичные проставки отыграть несоответсвие параметров вылета (Offset) Толщина проставки 20мм, самый популярный размер, позволяющий изменить вылет на 20 мм и расширить ось в целом на 40 мм. На большинстве авто с заводскими параметрами колес встанет без раскатки арок и почти не окажет влияния на управляемость и нагрузкуна ступичный подшипник. Так же стоит обратить внимание что при такой толщине штатные шпильки будут чуть торчать из проставки — перед заказом обратите внимание на привалочную плоскость своего колесного диска: на многих моделях есть углубления Шпилька и гайка в размере М12*1, 25 позволит прикрутить данные спейсеры на Subaru и Nissan Проставка фрезерованная, НЕ ЛИТАЯ, изготовлена на станке с ЧПУ, а это значит что она прекрасно отбалансирована, имеет хорошую точность и без проблем центрируется на шпильках конусными гайками, а Ваш колесный диск на ней. В этом стпичном спейсере использованы стальные шпильки, которые имеют шлицевую посадку с натягом, и даже если они придут в негодность спустя время — у нас есть им замена, как и компактным гайкам из комплекта. Уважаемые клиенты, мы рекомендуем использовать конусные гайки для использования на колесных дисках, если проставка без центровочного бурта. Гайки с пресс-шайбой не смогут на достаточном уровне отцентровать диск на проставке. Так же при выборе ступичных проставок внимательно отнеситесь к нынешним параметрам колесных дисков и резины на них. Используйте визуальные шинные калькуляторы, благо в интернете достаточно ресурсов. Характеристика: Сверловка: 5х114.30 Центральное отверстие: 67.1мм Толщина: 20мм Резьба шпилек: 1.25 Материал проставки: алюминий 6061 T6, материал шпилек SS40Cr grade 10.9 Цена указана за пару Вес — 2.6 кг
New, Toyota Chaser, Обширное количество дисков в разных параметрах с этим PSD позволяет без проблем выбрать любой дизайн а ступичные проставки отыграть несоответсвие параметров вылета (Offset) Толщина проставки 30мм, популярный вынос, позволяющий изменить вылет на 30 мм и расширить ось в целом на 60мм. Под данную проставку скорее всего придется раскатать арку, даже если вы используете заводские параметры колес, так же обратим Ваше внимание, что данные проставки могут оказать влияние на управляемость и нагрузку на ступичный, но оно будет незначительным. Штатные шпильки вряд ли покажутся из проставки и можно использовать колесные диски с плоскими привалочными к ступице Шпилька и гайка в размере М12*1, 25 позволит прикрутить данные спейсеры на Subaru и Nissan Проставка фрезерованная, НЕ ЛИТАЯ, изготовлена на станке с ЧПУ, а это значит что она прекрасно отбалансирована, имеет хорошую точность и без проблем центрируется на шпильках конусными гайками, а Ваш колесный диск на ней. В этом стпичном спейсере использованы стальные шпильки, которые имеют шлицевую посадку с натягом, и даже если они придут в негодность спустя время — у нас есть им замена, как и компактным гайкам из комплекта. Уважаемые клиенты, мы рекомендуем использовать конусные гайки для использования на колесных дисках, если проставка без центровочного бурта. Гайки с пресс-шайбой не смогут на достаточном уровне отцентровать диск на проставке. Так же при выборе ступичных проставок внимательно отнеситесь к нынешним параметрам колесных дисков и резины на них. Используйте визуальные шинные калькуляторы, благо в интернете достаточно ресурсов. Характеристика: Сверловка: 5х114.3 Центральное отверстие: 67.1мм Толщина: 30мм Резьба шпилек: 1.25 Материал проставки: алюминий 6061 T6, материал шпилек SS40Cr grade 10.9 Цена указана за пару Вес — 2.8 кг
New, Toyota Land Cruiser Prado, Реплика вестгейт 44мм Tial под в-банд фланец. Характеристика: Внутренний диаметр — 47мм Внешний диаметр — 55мм Страна производства: Китай (реплика)
New, Toyota Mark II, Вестгейт хкс (реплика) с фланцем hks 40мм (не в-банд). CХарактеристика: Вход: 40мм Выход: 30мм Давление: 0.6 бар Страна производства: Китай (реплика)
New, Toyota Mark II, Отличная бочка из нержи для поперечного размещения с одним входом и двумя выходами на торцах бочки. Оптимальное решение для сварки красивого глушителя с выходами по краям бампера. У данной модели вход 76мм и выхода на 63мм Данная бочка будет отлично смотреться как на небольших авто на стиле (фит, виц) так и для замены старых уставших глушителей подобного типа. Не забудьте приобрести насадки и отводы для сварки красивых выходов под бампер и качественных переходов под штатный выхлоп. Бочка полностью изготовлена из нержавеющей стали и имеет 3х слойную структуру. Внешний корпус из 409 нержавещей стали толщиной 1, 1-1, 2мм. Внутренний слой — это перфорированная высококачественная 409 нержа толщиной 1мм и с диаметром отверстия 3мм. Набивка бочки термоустойчивое волокно, выдерживающее температуру до 700 градусов. Характеристика: Длина бочки — 610мм Ширина бочки — 267мм Высота бочки — 167мм
Hot deals
Хочу сюда
You found an advert about the car sale in excellent state at low price? Are you offered to transfer money? Be careful.
Perhaps, it could be a fraud.