Автозапчасти для Subaru в Казахстане - Страница 837

Новая, Subaru Legacy, Универсальная проставка адаптер для установки дополнительного масляного радиатора на любой двигатель с термостатом, 2 портами под датчики давления и температуры масла и возможностью выбора положения фильтра. Реплика GREX Станет отличным дополнением масленной системы на многих ДВС. Подходящий размер на большинство легковых блоков ДВС Характееристика: Материал алюминий. Термостат восковый Материал проставки — фрезерованный алюминий Резьба переходников на блок — м20 и 3/4 Выхода an10 2 заглушки an10 Переходник под фильтр 3 4 (только один) Температура срабатывания термостата 83 градуса Производство — Китай Удобное решение с возможностью комбинировать установку — есть выхода вдоль посадочного, есть под 45 гр. Все наши термостатные проставки выполнены в полупроточном варианте около 30% потока всегда идет через радиатор, это важное конструктивное требование, чтобы избежать шокового охлаждения при термостата в мороз и избежать разницы в вязкости которая у масел, в отличии от жидкостей охлаждения, сильно меняется при изменении температуры. Рекомендуемое давление до 1 Мпа

Новая, Subaru Legacy, Опора подушка редуктора для субару легаси 1997-2004 в кузовах ВЕ, ВН. Устраняет любые вибрации, колебания редуктора при ускорении и агрессовной езде. Данное решение придется по вкусу всем любителям активного вождения, так как крутящий момент двигателя не расходуется на скручивание силовых агрегатов на энергоемких штатных подушках, а отклик на педаль газа станет почти мгновенным. Конечно появятся легкие нотки бОльшей вибрации, но как показала практика на исправных ровно работающих моторах Вы перестанете что либо ощущать уже через 20 минут вождения. Данная подушка заменит траверсу редуктора Рекомендуем так же рассмотреть установку подушки КПП и ДВС, а так же других усилений штатных креплений силовых агрегатов, потому что точечное усиление создает дополнительную нагрузку на другие элементы демпфирования элементов силовой установки и трансмиссии. Данная деталь соответствует оригинальной детали с номером: 41310AE012 Детали отлично подогнаны друг к другу, надежно сварены. После изделие оцинковано и окрашено, что дает отличную защиту от коррозии. Сайлентблоки выполнены сменными элементами, но уверяем Вас что замена не потребуется. Отличная замена оригинальным опорам силовых агрегатов, знакомое и полюбившиеся многим исполнение в стиле KAZAMA. Сделано с гордостью в россии, Новосибирск, компания TAIKO

Новая, Toyota Mark II, Отличный универсальный крепеж для звуковых сигналов, гудков и клаксонов. Подойдет на любое авто. Простое, надежное, крепкое и хорошо сделанное. Характеристика: Материал: сталь Длина: 350мм Товар полностью новый Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя.

Новая, Subaru Impreza, Проставка под маслокулер с термостатом Mishi style Станет отличным дополнением масленной системы на многих ДВС. Подходящий размер на большинство легковых блоков ДВС Характеристика: Материал алюминий. Термостат восковый Резьба под сенсоры 1/8 npt Температура срабатывания термостата 78-80 градусов В комплекте переходник на фильтр: м20 и 3/4 Размер выходов на шланги AN10 Удобное решение с возможностью комбинировать установку — есть выхода вдоль посадочного, есть под 45 гр. Все наши термостатные проставки выполнены в полупроточном варианте около 30% потока всегда идет через радиатор, это важное конструктивное требование, чтобы избежать шокового охлаждения при термостата в мороз и избежать разницы в вязкости которая у масел, в отличии от жидкостей охлаждения, сильно меняется при изменении температуры. Рекомендуемое давление до 1 Мпа

Новая, Toyota Mark II, Радиатор для охлаждения масла двигателя или масляный кулер среднего размера с сотами типа евро/мокал. Универсальный размер в 16 ручейков позволяет его использовать на любых моторах. Характеристика: Физический размер ядра: 215мм х 109мм х 50мм Физический размер с креплениями: 330мм х 145мм х 50мм Полностью изготовлен из алюминия Выхода: AN10 папа Для удобной установки масляного радиатора Вы можете приобрести отличный установочный крепеж-брегет либо диффузор с вентилятором Для подключения масляного радиатора с обычным шлангом 10мм можно использовать адаптер AN10 мама-10мм

Новая, Toyota Mark X, Проставка для установки масляного радиатора без выноса фильтра с возможностью установки датчиков температуры и давления масла Станет отличным дополнением маслянной системы на многих ДВС. Подходящий размер на большинство легковых блоков ДВС Удобное решение с возможностью комбинировать установку — есть выхода вдоль посадочного, есть под 45 гр. Рекомендуемое давление до 1 Мпа Характеристика: Материал проставки: фрезерованный алюминий Диаметр фильтра: 70мм Резьба переходников на блок — м20 и 3/4 Резьба под сенсоры 1/8 npt Сенсоры устанавливаются в заглушки неиспользуемых выходов проставки размер выходов на куллер AN10 Переходник под фильтр 3 4 (только один) Комплектность: проставка/2 переходных фланца под блок Обращайте внимание, что посадочное на блок несколько утоплено, на некоторые моторы (левин, королла, аиртрек) может болт-он не встать и потребуется замена штатного штуцера масляного фильтра Не подойдет на моторы серии JZ Производство — Китай

Новая, Toyota Mark II, Маслоуловитель или маслопомойка в стиле Д1 предназначена для отбора масляной взвеси с картерных газов. Абсолютно универсальный дизайн, компактный размер, штуцера на 10мм Характеристика: Объем: 700мл Длина маслосборника — 139мм Диаметр маслосборника — 80мм Разборный Без фильтра Комплектность: Маслосборник Шланг Набор крепежа и хомутов Диаметр выходных штуцеров — 10мм

Новая, Toyota Mark II, Самая бюджетная серия масляных радиаторов трансмиссии для установки внахлест на штатный радиатор. Также эффективно охладит ГУР и автомат. Ставится вразрез штатных штангов автомата. Дополнительные радиаторы для АКПП и трансмиссии необходимы, чтобы избавиться от ее перегрева, увеличивая тем самым ресурс работы. Они устанавливаются в разрыв системы между коробкой передач и теплообменником в основном радиаторе. При использовании дополнительного радиатора увеличивается срок эксплуатации не только комплектующих самой АКПП, но и ресурс масла. Радиаторы на АКПП и трансмиссию делают езду более комфортной, способствуют более плавному переключению передач, а также защищают двигатель и ходовую от перегрузок. При выборе радиаторов АКПП и трансмиссии самое главное — выбрать качественное устройство, соответствующее модели вашего автомобиля и его модификации. Технические характеристики Размеры штуцера — 10 мм; Максимальное давление масла — 3 кг; Размер ядра 250х190 мм; Толщина 19 мм.

Б/y, Subaru Forester, оригинал, Амортизаторы в сборе из Японии привозные

Новая, Toyota Chaser, Обширное кол-во дисков в разных параметрах с этим PSD позволяет без проблем выбрать любой дизайн а ступичные проставки отыграть несоответсвие параметров вылета (Offset) Толщина проставки 50мм, макимум нашего ассортимента, позволяющий изменить вылет на 50 мм и расширить ось в целом на 100мм. Под данную проставку скорее всего придется раскатать арку, даже если вы используете заводские параметры колес, либо использовать фендеры. Так же обратим Ваше внимание, что данные проставки могут оказать влияние на управляемость и нагрузку на ступичный, и они будут заметны. Штатные шпильки вряд ли покажутся из проставки и можно использовать колесные диски с плоскими привалочными к ступице. Отличный вариант при серьезном тюнинге и расширении кузова Шпилька и гайка в распространенном размере М12*1, 5, отлично подойдет для ступиц Toyota, Honda, некоторых Mitsubishi Проставка фрезерованная, НЕ ЛИТАЯ, изготовлена на станке с ЧПУ, а это значит что она прекрасно отбалансирована, имеет хорошую точность и без проблем центрируется на шпильках конусными гайками, а Ваш колесный диск на ней. В этом стпичном спейсере использованы стальные шпильки, которые имеют шлицевую посадку с натягом, и даже если они придут в негодность спустя время — у нас есть им замена, как и компактным гайкам из комплекта. Уважаемые клиенты, мы рекомендуем использовать конусные гайки для использования на колесных дисках, если проставка без центровочного бурта. Гайки с пресс-шайбой не смогут на достаточном уровне отцентровать диск на проставке. Так же при выборе ступичных проставок внимательно отнеситесь к нынешним параметрам колесных дисков и резины на них. Используйте визуальные шинные калькуляторы, благо в интернете достаточно ресурсов. Характеристика: Сверловка: 5х114.3 Центральное отверстие: 67.1мм Толщина: 50мм Резьба шпилек: 1.50 Материал проставки: алюминий 6061 T6, материал шпилек SS40Cr grade 10.9 Цена указана за пару Вес: 3кг

Новая, Toyota Mark II, Обширное количество дисков в разных параметрах с этим PSD позволяет без проблем выбрать любой дизайн а ступичные проставки отыграть несоответсвие параметров вылета (Offset) Толщина проставки 30мм, популярный вынос, позволяющий изменить вылет на 30 мм и расширить ось в целом на 60мм. Под данную проставку скорее всего придется раскатать арку, даже если Вы используете заводские параметры колес, так же обратим Ваше внимание, что данные проставки могут оказать влияние на управляемость и нагрузку на ступичный, но оно будет незначительным. Штатные шпильки вряд ли покажутся из проставки и можно использовать колесные диски с плоскими привалочными к ступице Шпилька и гайка в распространенном размере М12*1, 5, отлично подойдет для ступиц Toyota, Honda, некоторых Mitsubishi Проставка фрезерованная, НЕ ЛИТАЯ, изготовлена на станке с ЧПУ, а это значит что она прекрасно отбалансирована, имеет хорошую точность и без проблем центрируется на шпильках конусными гайками, а Ваш колесный диск на ней. В этом стпичном спейсере использованы стальные шпильки, которые имеют шлицевую посадку с натягом, и даже если они придут в негодность спустя время — у нас есть им замена, как и компактным гайкам из комплекта. Уважаемые клиенты, мы рекомендуем использовать конусные гайки для использования на колесных дисках, если проставка без центровочного бурта. Гайки с пресс-шайбой не смогут на достаточном уровне отцентровать диск на проставке. Так же при выборе ступичных проставок внимательно отнеситесь к нынешним параметрам колесных дисков и резины на них. Используйте визуальные шинные калькуляторы, благо в интернете достаточно ресурсов. Проставка фрезерованная, НЕ ЛИТАЯ, прекрасно отбалансирована, изготовлена на станке с ЧПУ Характеристика: Сверловка: 5х114.3 Центральное отверстие: 67.1мм Толщина: 30мм Резьба шпилек: 1.50 Материал проставки: алюминий 6061 T6, материал шпилек SS40Cr grade 10.9 Цена указана за пару Вес — 2.8 кг

Новая, Toyota Chaser, Обширное количество дисков в разных параметрах с этим PSD позволяет без проблем выбрать любой дизайн а ступичные проставки отыграть несоответсвие параметров вылета (Offset) Толщина проставки 30мм, популярный вынос, позволяющий изменить вылет на 30 мм и расширить ось в целом на 60мм. Под данную проставку скорее всего придется раскатать арку, даже если вы используете заводские параметры колес, так же обратим Ваше внимание, что данные проставки могут оказать влияние на управляемость и нагрузку на ступичный, но оно будет незначительным. Штатные шпильки вряд ли покажутся из проставки и можно использовать колесные диски с плоскими привалочными к ступице Шпилька и гайка в размере М12*1, 25 позволит прикрутить данные спейсеры на Subaru и Nissan Проставка фрезерованная, НЕ ЛИТАЯ, изготовлена на станке с ЧПУ, а это значит что она прекрасно отбалансирована, имеет хорошую точность и без проблем центрируется на шпильках конусными гайками, а Ваш колесный диск на ней. В этом стпичном спейсере использованы стальные шпильки, которые имеют шлицевую посадку с натягом, и даже если они придут в негодность спустя время — у нас есть им замена, как и компактным гайкам из комплекта. Уважаемые клиенты, мы рекомендуем использовать конусные гайки для использования на колесных дисках, если проставка без центровочного бурта. Гайки с пресс-шайбой не смогут на достаточном уровне отцентровать диск на проставке. Так же при выборе ступичных проставок внимательно отнеситесь к нынешним параметрам колесных дисков и резины на них. Используйте визуальные шинные калькуляторы, благо в интернете достаточно ресурсов. Характеристика: Сверловка: 5х114.3 Центральное отверстие: 67.1мм Толщина: 30мм Резьба шпилек: 1.25 Материал проставки: алюминий 6061 T6, материал шпилек SS40Cr grade 10.9 Цена указана за пару Вес — 2.8 кг

Новая, Toyota Cresta, Обширное количество дисков в разных параметрах с этим PSD позволяет без проблем выбрать любой дизайн а ступичные проставки отыграть несоответсвие параметров вылета (Offset) Толщина проставки 20мм, самый популярный размер, позволяющий изменить вылет на 20 мм и расширить ось в целом на 40 мм. На большинстве авто с заводскими параметрами колес встанет без раскатки арок и почти не окажет влияния на управляемость и нагрузкуна ступичный подшипник. Так же стоит обратить внимание что при такой толщине штатные шпильки будут чуть торчать из проставки — перед заказом обратите внимание на привалочную плоскость своего колесного диска: на многих моделях есть углубления Шпилька и гайка в размере М12*1, 25 позволит прикрутить данные спейсеры на Subaru и Nissan Проставка фрезерованная, НЕ ЛИТАЯ, изготовлена на станке с ЧПУ, а это значит что она прекрасно отбалансирована, имеет хорошую точность и без проблем центрируется на шпильках конусными гайками, а Ваш колесный диск на ней. В этом стпичном спейсере использованы стальные шпильки, которые имеют шлицевую посадку с натягом, и даже если они придут в негодность спустя время — у нас есть им замена, как и компактным гайкам из комплекта. Уважаемые клиенты, мы рекомендуем использовать конусные гайки для использования на колесных дисках, если проставка без центровочного бурта. Гайки с пресс-шайбой не смогут на достаточном уровне отцентровать диск на проставке. Так же при выборе ступичных проставок внимательно отнеситесь к нынешним параметрам колесных дисков и резины на них. Используйте визуальные шинные калькуляторы, благо в интернете достаточно ресурсов. Характеристика: Сверловка: 5х114.30 Центральное отверстие: 67.1мм Толщина: 20мм Резьба шпилек: 1.25 Материал проставки: алюминий 6061 T6, материал шпилек SS40Cr grade 10.9 Цена указана за пару Вес — 2.6 кг

Новая, Toyota Mark II, 5*114, 3 — самый популярный размер колесного диска в стране, благодаря многим японским авто марок Toyota Nissan Subaru Honda и множеству других, использующих данный размер посадки. Среди машин с этим размером такие популярные модели как Toyota MarkII Chaser Cresta Crown, Nissan Skyline Laurel Silvia, Subaru Impreza Forester и многие другие авто за которые мы любим японские авто. Уважаемые клиенты, мы рекомендуем использовать конусные гайки для использования на колесных дисках, если проставка без центровочного бурта. Гайки с пресс-шайбой не смогут на достаточном уровне отцентровать диск на проставке. Так же при выборе ступичных проставок внимательно отнеситесь к нынешним параметрам колесных дисков и резины на них. Используйте визуальные шинные калькуляторы, благо в интернете достаточно ресурсов. Характеристика: Сверловка: 5х114.3 Центральное отверстие: 67.1мм Толщина: 15мм Резьба шпилек: 1.50 Материал проставки: алюминий 6061 T6, материал шпилек SS40Cr grade 10.9 Цена указана за пару

Новая, Toyota Corona, Ходовой размер для популярных в россии Toyota Subaru Volkswagen Audi. PSD 5*100 заслуженно считается одним из самых распространненых у нас в стране, во многом благодаря таким авто как Subaru forester impreza legacy, Toyota corona alion carIna и множеству других авто-бестселлеров. Толщина проставки 20мм, самый популярный размер, позволяющий изменить вылет на 20 мм и расширить ось в целом на 40 мм. На большинстве авто с заводскими параметрами колес встанет без раскатки арок и почти не окажет влияния на управляемость и нагрузкуна ступичный подшипник. Так же стоит обратить внимание что при такой толщине штатные шпильки будут чуть торчать из проставки — перед заказом обратите внимание на привалочную плоскость своего колесного диска: на многих моделях есть углубления Шпилька и гайка в распространенном размере М12*1, 5, отлично подойдет для ступиц Toyota, Honda, некоторых Mitsubishi Проставка фрезерованная, НЕ ЛИТАЯ, изготовлена на станке с ЧПУ, а это значит что она прекрасно отбалансирована, имеет хорошую точность и без проблем центрируется на шпильках конусными гайками, а Ваш колесный диск на ней. В этом стпичном спейсере использованы стальные шпильки, которые имеют шлицевую посадку с натягом, и даже если они придут в негодность спустя время — у нас есть им замена, как и компактным гайкам из комплекта. Уважаемые клиенты, мы рекомендуем использовать конусные гайки для использования на колесных дисках, если проставка без центровочного бурта. Гайки с пресс-шайбой не смогут на достаточном уровне отцентровать диск на проставке. Так же при выборе ступичных проставок внимательно отнеситесь к нынешним параметрам колесных дисков и резины на них. Используйте визуальные шинные калькуляторы, благо в интернете достаточно ресурсов. Характеристика: Сверловка: 5х100 Центральное отверстие: 57мм Толщина: 20мм Резьба шпилек: 1.50 Материал проставки: алюминий 6061 T6, материал шпилек SS40Cr grade 10.9 Цена указана за пару Вес — 2.6 кг

Б/y, Subaru Legacy 2019 - now 7 generation, оригинал, Из Японии как взборе так и голые можем до укомплектовать тормозным диском суппортом приводом датчиком абс и многим другим

Б/y, Subaru Forester 2012 - 2016 4 поколение (SJ), оригинал, При вас заведем, пробег 60к по Японии Настоящий привозной двигатель с Японии Цена за голый FB25 FB 25

Б/y, Subaru Forester, оригинал, В хорошем состояний пришли с Японии с Форестером сф продажа комплектом

Б/y, Subaru Legacy, оригинал, Привозные продаются комплектом взборе 4 пружины 4 чашки 4 амортизатора

Б/y, Subaru Forester 2005 - 2008 2 поколение рестайлинг (SG), оригинал, Привозные из Японии