Автозапчасти для Toyota Chaser в Алматы - Страница 12

Новая, Toyota Mark II, Прямоточная банка глушителя для любых выхлопных систем из нержи SS409. Эта выхлопная бочка подходит для установки конечной банкой выпуска, для установки резонатором, стронгером или даже пламягасителем. Достаточно подобрать правильный размер, дизайн или приварить красивую насадку. Длина 455мм, выхода 51мм*2-63мм, расположение выходов вынос-вынос-центр. Данная бочка сделана по мотивам линеек бочек от Магнафлоу, Magnaflow. Каждая бочка полностью изготовлена из нержавеющей стали и имеет 3х слойную структуру. Внешний корпус из 409 нержавещей стали толщиной 1, 1-1, 2мм. Внутренний слой — это перфорированная высококачественная 409 нержа толщиной 1мм и с диаметром отверстия 3мм. Набивка бочки термоустойчивое волокно, выдерживающее температуру до 700 градусов. Бочка прямоточного типа Характеристика: Внешние диаметры входа и выхода — 66мм, 54мм х 2 Внутренние диаметры входа и выхода — 63мм, 51мм х 2 Длина бочки с выходами — 610мм Длина бочки без выходов — 455мм Ширина бочки — 220мм Высота бочки — 130мм Бочки не полированные

Новая, Toyota Land Cruiser Prado, Прямоточная банка глушителя для любых выхлопных систем из нержи SS409. Эта выхлопная бочка подходит для установки конечной банкой выпуска, для установки резонатором, стронгером или даже пламягасителем. Достаточно подобрать правильный размер, дизайн или приварить красивую насадку. Длина 560мм, выхода 76мм*4. Данная бочка сделана по мотивам линеек бочек от Магнафлоу/Magnaflow. Каждая бочка полностью изготовлена из нержавеющей стали и имеет 3х слойную структуру. Внешний корпус из 409 нержавещей стали толщиной 1, 1-1, 2мм. Внутренний слой — это перфорированная высококачественная 409 нержа толщиной 1мм и с диаметром отверстия 3мм. Набивка бочки термоустойчивое волокно, выдерживающее температуру до 700 градусов. Бочка прямоточного типа Характеристика: Внешние диаметры входа и выхода: 80мм х 4 Внутренние диаметры входа и выхода: 76мм х 4 Длина бочки с выходами — 715мм Длина бочки без выходов — 560мм Ширина бочки: 210мм Высота бочки: 130мм Бочки не полированные

Новая, Toyota Crown, Прямоточная банка глушителя для любых выхлопных систем из нержи SS409. Эта выхлопная бочка подходит для установки конечной банкой выпуска, для установки резонатором, стронгером или даже пламягасителем. Достаточно подобрать правильный размер, дизайн или приварить красивую насадку. Длина 455мм, выхода 57мм*2-63мм, расположение выходов вынос-вынос-центр. Данная бочка сделана по мотивам линеек бочек от Магнафлоу/Magnaflow. Каждая бочка полностью изготовлена из нержавеющей стали и имеет 3х слойную структуру. Внешний корпус из 409 нержавещей стали толщиной 1, 1-1, 2мм. Внутренний слой — это перфорированная высококачественная 409 нержа толщиной 1мм и с диаметром отверстия 3мм. Набивка бочки термоустойчивое волокно, выдерживающее температуру до 700 градусов. Бочка прямоточного типа Характеристика: Внешние диаметры входа и выхода — 67мм, 61мм х 2 Внутренние диаметры входа и выхода — 64мм, 58мм х 2 Длина бочки с выходами — 610мм Длина бочки без выходов — 455мм Ширина бочки — 220мм Высота бочки — 130мм Бочки не полированные

Новая, Toyota Altezza, Прямоточная банка глушителя для любых выхлопных систем из нержи SS409. Эта выхлопная бочка подходит для установки конечной банкой выпуска, для установки резонатором, стронгером или даже пламягасителем. Достаточно подобрать правильный размер, дизайн или приварить красивую насадку. Длина 455мм, выхода 63мм*2-76мм, расположение выходов вынос-вынос-центр. Данная бочка сделана по мотивам линеек бочек от Магнафлоу, Magnaflow. Каждая бочка полностью изготовлена из нержавеющей стали и имеет 3х слойную структуру. Внешний корпус из 409 нержавещей стали толщиной 1, 1-1, 2мм. Внутренний слой — это перфорированная высококачественная 409 нержа толщиной 1мм и с диаметром отверстия 3мм. Набивка бочки термоустойчивое волокно, выдерживающее температуру до 700 градусов. Бочка прямоточного типа Характеристика: Внешние диаметры входа и выхода — 79мм, 66мм х 2 Внутренние диаметры входа и выхода — 76мм, 63мм х 2 Длина бочки с выходами — 610мм Длина бочки без выходов — 455мм Ширина бочки — 220мм Высота бочки — 130мм Бочки не полированные

Новая, Toyota Mark II, Алюминиевый радиатор Тойота Марк 2, Чайзер, Креста в 100 кузовах 60мм под АКПП ОЕМ 16400-46490 Для Toyota Mark2 Chaser Cresta GX100 JZX100 LX100 SX100 ДВС 1JZGTE — подходит на все а/м серии toyota/chaser/cresta в 100-105 кузовах с двигателями 1jz-gte, 1jz-ge, 2jz-ge болт-он, на дизельные версии возможны минимальные доработки Этот радиатор подходит на автомобили с АКПП и МКПП, автоматической и механической коробкой передач Характеристика: Цельноалюминиевый Физический размер: 735мм х 500мм х 80мм Размер ядра: 700мм х 400мм х 60мм Внешний диаметр выходов: 34мм х 2 Толщина ядра: 60мм Фитинги для подсоединения шлангов АКПП прицеплены к крышке коробки. Крышка поставляемая с радиатором является транспортировочной, мы настаиваем на ее замене. Для продления жизни алюминиевого радиатора рекомендуем установить качественную оригинальную крышку от любого известного производителя. В нашем магазине это PIAA с клапаном или без

Новая, Toyota Mark II, Алюминиевый радиатор тойота марк 2, креста, чайзер в 90х кузовах турбо 50мм под АКПП

Новая, Toyota Camry, Мощный топливный насос погружного типа с установочным набором. Отличное решение для авто 350 + лс с модернизированной топливной системой. Отличное тихое и производительное решение, вобравшее в себя лучшие решения мировых брендов. Действительно мощный и тихий. Конструкция щеточного узла и коллектора позволяет снабжать топливом системы с увеличенным давлением. Архитектура ротора и топливо-проводящих каналов якоря делает насос более тихим, в отличии от насосов бОльшей производительности. Металлокомпозит в основе ротора делает его надежным и износостойким. Корпус с улучшенным отводом тепла и хорошая комплектация позволят установить насос без лишних поисков мелочей и долго эксплуатировать. Предназначен для погружной установки в нестандартные топливные емкости и баки. Для использования с бензинами, другие виды топлива могут существенно сократить срок эксплуатации. Характеристика: Бренд: AJS Мощность: 340-380 л/ч Длина: 118 мм Произведено по заказу AJS Пролив производительности 340 л/ч произведен при 3 барах. Максимальное давление 5.5 бар. На данный товар есть гарантия 6 месяцев.

Новая, Toyota Camry, Датчик дефи BF Advance OP реплика оригинального датчика BF Advance из Японии с улучшенным сенсором Тип подвески: 7 разных цветов — устанавливаются самостоятельно Диаметр: 60мм Единица измерения — BAR Рабочий диапазон до 100bar Резьба сенсора 1/8-27NTP Комплектность: показометр, сенсор, инструкция, набор для подключения, стакан-подиум Проставка для установки в комплект не входит Обратите внимание на сенсоры данной серии они не обычные сенсоры от китайских датчиков, а от серии ZD 9 в 1, т. Е. Улучшенного образца и с оригинальным дизайном датчиков DEFI. Так называемые «маленькие» сенсора без слабой мембраны. Они не одинаковы по качеству с японскими и являются заменой им, но уже лучше чем обычные китайские. Для данного датчика подходит следующий сменный сенсор Страна производства: Китай Настойчиво рекомендуем приобретать шланг-удлинитель для датчиков давления масла это существенно продлит жизнь сенсора.

Новая, Toyota Chaser, Оригинальный насос из США от DeatschWеrk Погружной насос на 265л ч Характеристика: Диаметр по центру: 38мм Общая длина тела насоса (без штуцеров): метал. Корпус — 65мм; с пласт. — 113мм Комплектность: насос, фильтр сеточка Насосы данных позиций могут быть с дополнительными защелками со стороны фишки питания и без, если для вас это критичный момент — уточняйте перед приобретением. Уважаемые клиенты, компании Walbro, AEM, DW, Aeromotive предоставляют гарантию на свои топливные насосы в соответствие со своими требованиями. В частности, они просят возвращать насосы, регуляторы и форсунки для тестирования на завод в США. Это занимает примерно 2-3 недели доставки до США и 12-16 недели время тестирования. Общее время проверки может занимать 4-5 месяца с получением письменного аргументированного ответа производителя. Компания AJS работает по этим требованиям На время проверки подменный насос не предоставляется. Срок проверки зависит от производителя. Вам придется сохранять терпение на все это время. Убедится, что данная информация соответствует истине Вы, можете на сайтах производителей. Информация о сроках гарантии: Все фирменные погружные насосы — 1 год Все фирменные внешние насосы — 6 месяцев Доставка до США и из США осуществляется с нашего головного офиса во Владивостоке за счет AJS, затраты на возврат до головного офиса и последующую повторную отправку оплачиваются покупателем. При возврате с погружными насосами необходимо предоставлять фильтр грубой очистки (сеточку), который входит в комплект поставки либо приобретается покупателем отдельно. Установка насоса без фильтра грубой очистки не допускается.

Новая, Toyota Camry, Оригинальный насос из США от DeatschWеrk Погружной насос на 255л ч Характеристика: Диаметр по центру: 40мм Общая длина тела насоса (без штуцеров): метал. Корпус — 80мм; с пласт. — 95мм В комплекте насос, фильтр-сеточка и фишка Уважаемые клиенты, компании Walbro, AEM, DW, Aeromotive предоставляют гарантию на свои топливные насосы в соответствие со своими требованиями. В частности, они просят возвращать насосы, регуляторы и форсунки для тестирования на завод в США. Это занимает примерно 2-3 недели доставки до США и 12-16 недели время тестирования. Общее время проверки может занимать 4-5 месяца с получением письменного аргументированного ответа производителя. Компания AJS работает по этим требованиям На время проверки подменный насос не предоставляется. Срок проверки зависит от производителя. Вам придется сохранять терпение на все это время. Убедится, что данная информация соответствует истине Вы, можете на сайтах производителей. Информация о сроках гарантии: Все фирменные погружные насосы — 1 год Все фирменные внешние насосы — 6 месяцев Доставка до США и из США осуществляется с нашего головного офиса во Владивостоке за счет AJS, затраты на возврат до головного офиса и последующую повторную отправку оплачиваются покупателем. При возврате с погружными насосами необходимо предоставлять фильтр грубой очистки (сеточку), который входит в комплект поставки либо приобретается покупателем отдельно. Установка насоса без фильтра грубой очистки не допускается.

Б/y, Toyota Camry, на заказ, Оригинальный насос из США от DeatschWerk Погружной насос на 255л ч на Subaru Уважаемые клиенты, компании Walbro, AEM, DW, Aeromotive предоставляют гарантию на свои топливные насосы в соответствие со своими требованиями. В частности, они просят возвращать насосы, регуляторы и форсунки для тестирования на завод в США. Это занимает примерно 2-3 недели доставки до США и 12-16 недели время тестирования. Общее время проверки может занимать 4-5 месяца с получением письменного аргументированного ответа производителя. Компания AJS работает по этим требованиям На время проверки подменный насос не предоставляется. Срок проверки зависит от производителя. Вам придется сохранять терпение на все это время. Убедится, что данная информация соответствует истине Вы, можете на сайтах производителей. Информация о сроках гарантии: Все фирменные погружные насосы — 1 год Все фирменные внешние насосы — 6 месяцев В комплекте насос, фильтр-сеточка и фишка Доставка до США и из США осуществляется с нашего головного офиса во Владивостоке за счет AJS, затраты на возврат до головного офиса и последующую повторную отправку оплачиваются покупателем. При возврате с погружными насосами необходимо предоставлять фильтр грубой очистки (сеточку), который входит в комплект поставки либо приобретается покупателем отдельно. Установка насоса без фильтра грубой очистки не допускается.

Новая, Toyota Mark II, Прибор для эффективного управления вентиляторами автомобиля. Работает как реле для включения или выключения по заданной температуре. Подключается как обычный датчик и показывает температуру жидкости, масла и вольтметр. Редназначен для управления работой вентилятора на основании показаний сенсора температуры охлаждающей жидкости (в комплекте). Вы самостоятельно устанавливаете нужную температуру (шаг 1 градус) и при ее достижении контроллер включает вентилятор. Скорость вращения вентилятора не выставляется. Также предусмотрена работа в качестве датчика температуры масла и вольтметра. Рекомендуется устанавливать для дополнительных вентиляторов охлаждения ДВС (обычно на второй вентилятор) и вентиляторы дополнительных масляных радиаторов ДВС и трансмиссии. Уважаемые клиенты, данный датчик дает сигнал на включение только по показаниям одного сенсора, второй служит просто датчиком для отображения значений, как и вольтметр. Данный прибор только для использования с напряжением 12В. Страна производства: Тайвань.

Новая, Toyota Chaser, Задний нижний поперечный рычаг с регулировкой на тойота марк 2, креста, чайзер в 90х и 100х кузовах — незаменим при расширении колеи или отрицательном развале задних колес: он позволит выставить схожение. Полиуретан позволяет использовать при повседневной езде. На эти тяги у нас есть сменный элемент с наконечником YZ052 Отлично подойдет для Toyota Mark 2 Chaser Cresta JZX90 JZX100 Качественное решение задних рычагов схождения от компании AJS, данные рычаги позволят регулировать угол схождения задней оси, а геометрия более удобна под занижение. Эти рычаги не заменимы при установке развальных рычагов, для того чтоб на больших отрицательных углах развала можно было выставить колеса параллельно. Отличная замена ОЕМ 48710-22300 Характеристика: Комплект — 2 рычага Сб полиуретан Размеры указаны на фото Материал: сталь Диаметр под сайлентблок: 12мм Бренд: AJS Уважаемые клиенты, не забывайте, что при низких температурах, свойства полиуретана изменяются — он становится сильно жестче. Поэтому зимой при регулировке рычагов и тяг в крайние положения (например, при сильном изменении угла или необходимости его корректировки после ДТП) возможна ломка наконечников, т. К. Основная нагрузка переходит на них. Пожалуйста, старайтесь использовать зимой рычаги со штатными резиновыми сайлентблоками, либо по минимуму использовать регулировку рычагов.

Новая, Toyota Land Cruiser Prado, Заглушка банок бочек глушителя с управлением вакуумом для врезки в выхлопную трассу диаметром 63мм с "негативным" типом открытия. Позволяет регулировать громкость выхлопа, не привлекать внимания соседей и ГАИ и соблюдать требования 12.5.1. Управляется простым подключением к вакуумным системам авто. Уважаемые клиенты, пожалуйста ознакомьтесь с рекомендациями из вкладки условия и гарантии. Любой выхлоп — компромисс экологичности, мощности и уровня шума, вмешиваясь выхлопную систему авто нужно четко понимать последствия и если для турбо авто наименьшее сопротивление выхлопа только в плюс, то для атмосферных ДВС изменение противодавления выхлопа может сказаться на мощностных показателях не в лучшую сторону. Уважаемые клиенты, во избежание недопониманий и неоправданных ожиданий, все наши заглушки НЕ герметичны на 100%, все заслонки имеют подвижные элементы и соответственно тепловые зазоры — дабы при нагреве не происходило заклинивание, поэтому при установке в выхлопной тракт может происходить резонанс подвижных частей — заслонки и ее оси. Настоятельно рекомендуем устанавливать после резонаторов, в задних частях трассы — энергия выхлопа уже сильно меньше и шансов на перегрев и резонанс подвижных частей меньше. Установка в приемные трубы, даунпайпы, до и после катализаторов запрещена — высокие температуры выхлопа могут повредить механизмы заглушек. Выхлоп каждого авто уникален — его производительность, частоты, общее давление, поэтому будьте готовы перенести заслонку в другое место выхлопа при ее резонансе. Настоятельно рекомендуем профессиональную установку у мастеров и сервисов имеющими опыт в подобных установках! Заслонки с радио элементами управления — запрещена установка без стабилизаторов напряжения. Скачки напряжения с легкостью выводят из строя нежные платы радиоуправления. Перед эксплуатацией рекомендуем обновить батарейку в дистанционном пульте — брелоке. Тросовые заслонки требуют внимательной установки без пережатий, перекручивания, свертывания в петлю троса, любое чрезмерное усилие на тросу может вывести из строя механизм управления заслонкой, который имеет

Новая, Toyota Chaser, Алюминиевый патрубок из пайпинг-кита Тойота Марк 2 90, 100 из нашего ассортимента. Элемент I5 на приложенной схеме. Продается отдельно без силикона и хомутов. Характеристика: Внешний диаметр — 70мм Совместимость: Toyota Chaser JZX90, JZX100 Toyota Cresta JZX90, JZX100 Toyota Mark II JZX90, JZX100 Двигатель: 1JZ-GTE Внимание: продается только алюминиевый патрубок без силиконовых переходников и хомутов. Рекомендуем Вам приобрести отдельно на нашем сайте патрубок силиконовый прямой 2.75 (70мм) и хомут силовой 2.75 (73-81) Пайп дросселя, находится слева по ходу движения и завершает пайпинг, соединяя его с дросселем. Деталь из нештатного пайпинг-кита на марк2, но при умелом использовании может заменить штатный резиновый патрубок

Новая, Toyota Chaser, Интеркулер для тойота марк 2, креста, чайзер в 90х и 100х кузовах для установки болт-он без подрезки штатного бампера Для его установки необходимо приобретение нештатного пайпинга. Данный товар полностью сертифицирован. Номер сертификата ЕAЭС RU C-CN.HA72.B.01064/24 Рекомендуем приобрести распорку передних ланжеронов для защиты интеркулера и увеличения жесткости передней части авто после его установки. Интеркулер со структурой bar-plate: надежный, тяжелый и устойчивый к внешним повреждениями на дорогах (камни, ветки, легкие ДТП), легко ремонтируется при неоходимости. Именно поэтому он стоит дороже интеркулера из набора (tube-fin). Характеристика: Диаметр выходов: 70 мм Размеры ядра: 600*280*75 мм

Новая, Toyota Mark II, Универсальный алюминиевый интеркулер с гибридной структурой решетки tube-fin аля Апекси с литыми бачками. Легкий и эффективный для уклона в любительский спорт. В названии указаны размеры рабочего ядра: длина 600 мм, ширина 300 мм, толщина 76 мм, выхода 76 мм. Данный товар полностью сертифицирован. Номер сертификата ЕAЭС RU C-CN.HA72.B.01064/24 Характеристика: Общий физический размер (с выходами): 780 мм х 300 мм х 76 мм Размеры ядра: 600 мм х 300 мм х 76 мм Выхода: 76 мм Структура: гибридный Уточняйте диаметр выхода, если для Вас это принципиально, иногда бывают разные выхода.

Новая, Toyota Mark II, Гибридная турбина на мотор рб25дет в штатное место с увеличенными параметрами хаузингов и крыльчаток, по сути холодный гибрид штатной. Дает прибавку к штату до 15%, практически полностью на штатные коммуникации по выпуску и впуск, возможно доработки подвода воды и масла. Прибавка мощности порядка 15% без настройки электроники и прочих затрат за счет увеличенных диаметров крыльчаток и измененных хаузингов. В штатное место с незначительными доработками, сравнивайте характеристики перед заказом: Охлаждение водо-масленное: подача масла М12*1, 5, ож м18*1, 5 (не штатный размер). Штатное отверствие под банжо-болт на воду м14, при установке Придется переточить штатный болт. Горячая часть: A/R 0, 6 фланец к коллектору т3, выпуск стандартный 6 болтов, встроенный вестгейт с актуатором на 0, 55 бара Крыльчатка: exducer 48mm, inducer 64.5mm Холодная часть: A/R= 0.5, вход с фильтра 70mm, выход в интеркуллер 50mm Крыльчатка: 48 trim, inducer 53mm Производитель заявляет 335 лс на давлении 1 бар (RB25det) и полный буст 3300 оборотов. Диаметр горячей крыльчатки данной турбины на 3мм больше штатной, Спул будет конечно чуть позже, но зато мощность, получаемая на этой турбине, выше. При установке будет необходимо деинсталлировать защитных кожух турбины и чуть-чуть подпилить штатный коллектор, т. К. Размеры турбины больше. Делает просто и быстро прямыми руками. Так же возможно подгонка водяной магистрали тк диаметр банжоболта турбины больше. Посмотреть обсуждение товара Гарантии на дешевые турбины после их установки НЕТ! Приобретая турбину, Вы соглашаетесь с необходимостью ее подготовки к установке, в частности, проверку масляных каналов, коммуникаций подачи воды и масла на авто, контрольную балансировку на стенде, соблюдение технологии установки, установку в сервисе с допуском и опытом подобных работ, а также полную обкатку. Гарантийная замена турбокомпрессоров производится исключительно до их запуска на моторе (визуально обнаруженный заводской брак либо турбокарта) при условии, что турбину не разбирали и крепежные болты не тронуты. Помните, что все наши турбины НЕ яв

Новая, Toyota Altezza, Силиконовый патрубок 63 мм угол 90 гр с плечами 100х100 мм и шириной стенки 4 мм. Предназначен для впуска и систем отопления и охлаждения. Незаменимая вещь при тюнинге и ремонте автомобиля. Наши патрубки по качеству не уступают оригинальным японским и европейским аналогам. Трехслойный силикон с качественной армировкой из дакрона. Лучшее бюджетное решение для Вашего авто. При использовании возможно растяжение патрубка в большую сторону на 1-2мм. Настоятельно рекомендуем использовать силовые хомуты нужного диаметра. Характеристика: Внутренний диаметр: 63 мм Внешняя дуга: 220 мм Внутренняя дуга: 170 мм Угол: 90 Стенка: 4 мм Температурный диапазон: — 40 — + 180 градусов Рабочее давление: 40psi — 150psi (2-9 bar) Максимальное рабочее давление: 2мРа, 290psi (20 bar) Вес: 0, 25 кг Для соединения патрубков между собой можно приобрести соединители или переходники Сферы применения: все элементы впускной системы (пайпы, соединение интеркулера), подача воздуха на штатную и нештатную турбину, обустройство шноркеля, системы вентиляции и воздушного охлаждения, с оговорками системы отопления с тосолом и антифризами, водяное охлаждение турбины. ЗАПРЕЩЕНО использование с топливом, ГСМ и прочими едкими техническими жидкости. Возможно вас, заинтересует: Хомуты

Новая, Toyota Mark II, Уплотнительная резинка для бамперов, порогов, губ, расширителей и прочих кузовных деталей. Установочная лента нужна для качественного монтажа без зазоров и попадания грязи и пыли между кузовом и внешним тюнингом. Ставится через снятие изоляции с верхнего самоклеющего слоя. Цена за 1 метр Цвет: белая Толщина: 8мм С клеящейся основой Уважаемые клиенты, производитель поставляет данные позиции, и подобные им, довольно плотной намоткой в слегка натяг, скотч (если имеется) немного деформируется при отрезке в погонаж. Сами уплотнители хорошие по качеству, а вот скотч желательно заменить и приклеить хороший, с предварительным обезжириванием поверхности.