Автозапчасти для Toyota Mark II in Almaty - Page 49

New, Toyota Mark II, Алюминиевый масляный радиатор для охлаждения масла двигателя или масляный кулер среднего размера с сотами типа trust. Размер в 7 широких ручейков предполагает использование на гражданских авто с моторами до 2л, а также для охлаждения трансмиссии. Совместимость: 1-2JZ, 3S, 1G, 4A, 1-3UZ, RB20, RB25, RB26, SR20, CA18, VQ25, VQ30, VQ35, B16, B18, B20, D16, D17, H20, H22, H23, 4G63, 6A13, 6G72 Характеристика: Общий размер с выходами и креплениями: 340мм х 120мм х 50мм Размер ядра: 230мм х 85мм х 50мм Количество рядов ядра: 7 рядов Толщина ядра: 50мм Материал: алюминий Крепление в верхней и нижней пластине радиатора с каждой стороны по 2 отверстия — максимально универсально и удобно. Выхода: AN10 Рекомендуемое давление: до 10 bar Вес: 1 кг Данный кулер универсален и отлично подойдет для охлаждения масла большинства двс японского и западного производства. Средний размер этого масляного кулера станет хорошим выбором для тех, чья машина часто используется на любительских автоспортивных мероприятиях, а манера езды с подолгу открытым дросселем, дает понять что маслу приходится не легко и оно сильно греется в нагруженных режимах. Размер выходов на кулере AN10 папа, подбирайте для подключения наборы и фитинги с таким же типоразмером. Они широко представлены ниже в сопутствующих товарах и аксессуарах для подключения. Назначение: Используется для охлаждения автоматической коробки передач Используется для охлаждения двигателя Установка: Для монтажа используются кронштейны или хомуты, подключение происходит через шланг, устойчивый к воздействию бензина и масла. Компактность габаритов подходит для установки в любом месте под капотом автомобиля. Для удобной установки масляного радиатора Вы можете приобрести отличный установочный крепеж-брегет либо диффузор с вентилятором Для подключения масляного радиатора с обычным шлангом 10мм можно использовать адаптер AN10 мама-10мм

New, Toyota Mark II, Эффективный масляный радиатор охлаждения для установки на АКПП, ГУР, трансмиссию с ядром 600 серии. Данная серия самая действенная среди подобных теплообменников для охлаждения масел и других техжидкостей. Дополнительные радиаторы для АКПП и трансмиссии необходимы, чтобы избавиться от ее перегрева, увеличивая тем самым ресурс работы. Они устанавливаются в разрыв системы между коробкой передач и теплообменником в основном радиаторе. При использовании дополнительного радиатора увеличивается срок эксплуатации не только комплектующих самой АКПП, но и ресурс масла. Радиаторы на АКПП и трансмиссию делают езду более комфортной, способствуют более плавному переключению передач, а также защищают двигатель и ходовую от перегрузок. При выборе радиаторов АКПП и трансмиссии самое главное — выбрать качественное устройство, соответствующее модели вашего автомобиля и его модификации. Здесь вы найдёте ответы на вопросы: когда вашей автоматической коробке передач жизненно необходим маслокулер, и как правильно его подобрать. Совместимость: Универсальный Характеристика: Размер ядра 230 мм х 100 мм х 20 мм Количество рядов ядра: 6 рядов Общий размер: 280мм x 100мм х 20мм Материал: алюминий Крепление небольшим уголком расположенным по краям ядра Размер штуцера 10 мм Вес: 1кг Действительно производительное ядро данного радиатора сможет при небольшом габарите эфективно понизить температуру жидкости внутри него, а удобное крепелние и размер сделают его очень удобным для установки. Рекомендуемое давление до 0, 35 Мпа Назначение Используется для понижения температуры в системах с давлением масла в пределах 3 кг. — автоматические коробки передач, гидроусилители руля, редуктор и др. Для монтажа на двигатели внутреннего сгорания не подходит. Установка К системе подключается через кронштейны или хомуты на основной радиатор либо около него Рекомендуем Вам приобрести термостат и маслобензостойкий шланг 10мм брендов Gates или AJS Для подключения масляного радиатора с обычным шлангом 10мм можно использовать адаптер AN10 мама-10мм

New, Toyota Mark II, Выхлопная гофра виброкомпенсатор трехслойная из нержи с внутренним слоем интерлок (чешуйки) с внутренним диаметром 63мм и общей длиной 120мм. Отличное изделие для тех, кто любит варить глушитель надежно и надолго. Гофра виброкомпенсатор нужна для придания гибкости выхлопу и защите фланцевых соединений, крепежа, прокладок от ударов и повреждений. Гофра интерлок состоит из трех слоев: сетка снаружи, гофра и гибкий рукав вместо привычной сетки. Гофры AJS предназначены для использования в спортивных и гражданских автомобилях — доступное решение для ремонта выпускного тракта или создания нового. Interlock означает наличие внутреннего гибкого рукава. Такие гофры дороже, но у них нет внутреннего заужения сечения, большая сопротивляемость температурам и дольше срок службы. Каждая гофра полностью изготовлена из нержавеющей стали и состоит из 3 слоев. Внешний: плетенка из 304 нержавеющей стали, толщина нити 0.4мм. Внутри двухслойная гофрированная трубка из 304 нержи, толщина каждого слоя 0.25мм, всего 0.5мм. Внутренний — металлорукав из нержавеющей стали. Эти характеристики позволяют гофрам выпускной системы от AJS выдерживать самые большие нагрузки и долго выполнять свои функции. Характеристика: Материал: нержавеющая сталь Внутренний диаметр: 63мм Длина: 120мм Вес: 0, 54 кг

New, Toyota Mark II, Термолента для глушителей, выпускных систем, коллекторов и даунпайпов с пиковой температурой 1200гр. Термозащита для атмосферных моторов, гражданских авто. Длина 10м, ширина 50мм. Хорошо подходит для ваз, хонда. Требует замачивания перед обмоткой. Характеристика: Ширина: 50мм Длина: 10м Толщина: 2мм Вес: 0, 3 кг Хомуты в комплект не входят, но Вы можете отдельно приобрести у нас

New, Toyota Mark II, Отличный фильтр нулевого сопротивления на 70 и 76мм. Легко поставить, легко мыть, можно пропитывать или не пропитывать.

New, Toyota Mark II, Бюджетная насадка на бочку, банку глушителя для придания красоты и завершенности вашему выхлопу с диаметром входа 60 мм и выхода 115 мм. Не требует сертификата, отлично смотрится. Характеристики: Материал: Нержавеющая сталь ss201, внутренняя часть крашена полимерной покраской Диаметр: вход 77 мм, выход 68 мм Внешний диаметр выхода: 80 мм Толщина стенок: 1.5 мм Длина: 170 мм Крепление болтом или под приварку Вес: 0.89 кг

New, Toyota Mark II, Датчик дефи CR Advance style 60mm New температура масла реплика оригинального датчика из Японии Тип подсветки: 7цветов Диаметр: 60мм Единица измерения — градус Рабочий диапазон от 50 до 150гр Цельсия Резьба сенсора 1 8-27NTP Вес — 400гр Комплектность: показометр, сенсор, инструкция и все для подключения. Проставка для установки в комплект не входит, поэтому для установки рекомендуется использовать проставку для подключения масляных датчиков и шланг-удлинитель. Качественные маленькие сенсоры на масло и буст Возможность отключения звука Пики и варнинги Механизм плавного хода Stepper Motor Наличие сменных сенсоров Страна производства: Китай

New, Toyota Mark II, Обманка кислородного датчика или лямбда-зонда стандарта евро4 прямого расположения с резьбой М18 и миникатализатором. Предназначена для установки в выхлопные системы автомобиля в случае устранения или вырезания катализатора (каталика), а также установки кат-киллера, деката или даунпайпа. Позволяет снимать ошибки и чеки компьютера и нормализует работу автомобиля. Характеристика: Материал: сталь 20, гальваническое покрытие Диаметр резьбы: M18 Под 22 ключ Обманка с установленным миникатализатором Вес: 0, 05 кг Установка: механическая обманка для датчика кислорода устанавливается в отверстие в кат-коллекторе, а сам датчик устанавливается в обманку.

New, Toyota Mark II, Дешевый топливный регулятор с манометром, реплика томей, большой. Данный РДТ подходит для установки на любое авто от ваза до тойоты. Рекомендуем ознакомится с видео по его доработке для более качественной работы. Хорошая реплика регулятора, большой брат Tomei S. За счет увеличенных габаритов позволяет более тонко настроить давление в топливной рейке. Характеристика: Материал: алюминий В комплекте: топливный регулятор — 1 шт., установочный фитинг (AN6 1/8NPT) — 2 шт., установочные фитинги под шланг 8мм (прямые) — 2 шт., руководство по эксплуатации — 1 шт., манометр — 1 шт. Возможность регулировки давления от 200 до 800 кПа Товар полностью новый

New, Toyota Mark II, Прямоточный овальный резонатор с направленной перфорацией или стронгер предназначен для активного снижения температуры выхлопа и снижения громкости звука глушителя. Длина 300мм, выхода 76мм. Полностью сделан из нержавеющей стали марки 201 и набит базалитовым волокном. Овальный резонатор-стронгер рекомендуется использовать вторым резонатором либо вваривать в среднюю или и заднюю часть трассы. Овальная форма и большой объем набивки оптимальны для качественного снижения громкости. Направленная перфорация увеличивает площадь взаимодействия выхлопных газов и бочки и увеличивает КПД резонатора, в частости, увеличивает теплоотдачу газов и забирает больше звука с выхлопа. Данные резонаторы прямоточного типа и предназначены для использования в спортивных и гражданских автомобилях. Материал изготовления бочки нержавеющая сталь SS201 толщиной 1.2мм, центральная часть выполнена из конструкционной нержи 409 модели толщиной 1, 5mm. Внутри базалит, выдерживающий до 700-750 градусов. Обычно у других брендов эта часть делается для дешевизны из простой стали ее не видно и покупатель не заметит подвоха. Глушитель имеет 3х слойную структуру: внешний слой, внутренний слой с перфорацией и качественная набивка. Ставить необходимо стенкой перфорации (ракушки) к мотору и открытой частью перфорации к бочке глушителя. Характеристика: Материал: нержавеющая сталь Общая длина: 300м Высота: 145мм Ширина: 211мм Выхода: 76мм Вес: 3, 32 кг

New, Toyota Mark II, Датчик дефи BF style температура охлаждающей жидкости реплика оригинального датчика из Японии. Подсветка: красно-белая Диаметр: 60мм Единица измерения: градус Рабочий диапазон от 20 до 120гр Цельсия Резьба сенсора 1 8-27NTP Вес 350гр Комплектность: показометр, сенсор, стакан, козырек, монтажный набор, инструкция. Проставка для установки в комплект не входит Работает без юнита Страна производства: Китай В нашем блоге можно узнать куда ПРАВИЛЬНО ставить датчик Товар полностью новый

New, Toyota Mark II, Спортивное сиденье с регулировкой спинки и с салазками. Сделан по мотивам Рекаро SR3, Рекаро 500. Отлично подходит для гражданских авто. Цена за пару (левая и правая) Характеристика: Материал: металокаркас Общая высота — 975 мм Общая длина — 570 мм Общая ширина спинки — 540 мм Общая ширина сиденья — 500 мм Ширина внутренней части спинки — 380 мм Ширина нижней, внутренней части сиденья — 380 мм Реплика, производство КНР Вес: 31 кг Cиденье продается с салазками (рельсами), но опору сиденья нужно варить по авто, либо приобрести тут Уважаемые клиенты! Многие фото настоящие, сделаны на складе, потому могут показаться немного кривыми (склад не фотостудия). Зато Вы можете увидеть реальный товар, а не отфотошопленную каталожную картинку, не имеющую отношения к реальности и сделанную на фабрике производителя Размерный тип указан примерно, чтобы Вы могли лучше ориентироваться в наших сидениях при подборе Сиденья изготовлены из искусственных материалов, кожа и замша не натуральные. Технология прошивки ткани подразумевает ручную прострочку со всеми вытекающими.

New, Toyota Mark II, Отличный фильтр нулевого сопротивления на 89 и 102мм из поролона с жесткой сеткой внутри. Легко поставить, легко мыть, можно пропитывать или не пропитывать. Харакеристика: Диаметр посадочный 89 и 102мм (в комплекте переходник), фильтр обслуживаемый Материал изготовления двойной поролон Физические размеры указаны на схеме Рассчитан на городские и буст-апные авто с бустом (давлением турбины) до 1.2кг Фильтрующий элемент не меняется

New, Toyota Mark II, Датчик дефи CR Advance style 60mm New давление масла реплика оригинального датчика из Японии. Тип подсветки: 7цветов Диаметр: 60мм Единица измерения — BAR Рабочий диапазон до 10bar Резьба сенсора 1 8-27NTP Вес — 500гр Комплектность: показометр, сенсор, инструкция и все для подключения. Проставка для установки в комплект не входит, поэтому для установки рекомендуется использовать проставку для подключения масляных датчиков и шланг-удлинитель. Качественные маленькие сенсоры на масло и буст Возможность отключения звука Пики и варнинги Механизм плавного хода Stepper Motor Наличие сменных сенсоров Страна производства: Китай

New, Toyota Mark II, Армированный патрубок для перехода с 57 на 63 мм 90 градусов. Армировка 3 слоя нейлона. Для соединения труб или пайпов на любой технике. Незаменимая вещь при тюнинге и ремонте автомобиля. Наши патрубки по качеству не уступают оригинальным японским и европейским аналогам. Трехслойный силикон с качественной армировкой из дакрона. Лучшее бюджетное решение для Вашего авто. При использовании возможно растяжение патрубка в большую сторону на 1-2мм. Настоятельно рекомендуем использовать силовые хомуты нужного диаметра. Характеристика: Внутренний диаметр: 57-63 мм Внутренняя дуга: 110 мм Внешняя дуга: 220 мм Угол: 90 Стенка: 4 мм Температурный диапазон: — 40 — + 180 градусов Рабочее давление: 40psi — 150psi (2-9 bar) Максимальное рабочее давление: 2мРа, 290psi (20 bar) Вес: 0, 23 кг Для соединения патрубков между собой можно приобрести соединители или переходники Сферы применения: все элементы впускной системы (пайпы, соединение интеркулера), подача воздуха на штатную и нештатную турбину, обустройство шноркеля, системы вентиляции и воздушного охлаждения, с оговорками системы отопления с тосолом и антифризами, водяное охлаждение турбины. ЗАПРЕЩЕНО использование с топливом, ГСМ и прочими едкими техническими жидкости.

New, Toyota Mark II, Заглушка банок бочек глушителя с управлением вакуумом для врезки в выхлопную трассу диаметром 63мм с "негативным" типом открытия. Позволяет регулировать громкость выхлопа, не привлекать внимания соседей и ГАИ и соблюдать требования 12.5.1. Работает через закрытие части трубы глушителя с контролем через пульт управления. В комплекте отводы для врезки в систему либо сварки глушителя с коротким драговым отводов для сброса газов. Уважаемые клиенты, пожалуйста ознакомьтесь с рекомендациями из вкладки условия и гарантии. Характеристика: Внешний диаметр: 75мм Внутренний диаметр: 63мм Длина: 39мм Материал: нержавеющая сталь ss201 Вес: 3 кг

New, Toyota Mark II, original, Набор или комплект для подключения электровентилятора охлаждения радиатора из хомутиков, пружинки и клеющих накладок. Подходит на любой электровентилятор. Крепится хомутами насквозь соты Набор для установки электровентилятора — состоит из хомутов, двусторонней ленты и пружинок

New, Toyota Mark II, original, Отвод или фланец для сварки выхлопных трасс, глушителей, даунпайпов и прочих частей выпусков. В наличие диаметры от 51 до 89мм разной толщины и углов. В AJS Вы можете купить отводы для глушителей по крайне доступной цене Характеристика: Материал: нержавеющая сталь ss201 Диаметр внешний: 63мм Толщина стенки: 1.5мм Угол: 45 градусов Длина внешняя: 80мм Длина внутренняя: 33мм Предназначен для изготовления и сварки выхлопных трассы и иных выпускных систем

New, Toyota Mark II 1992 - 1996 X90, original, Полноценные койловеры фултапы от MDU с доступной ценой на тойота марк 2, креста, чайзер в 90х и 100х кузовах Характеристика: Тип опоры: на резиновом сайлентблоке Диапазон регулировки по высоте: 418мм — 525мм Тип картриджа: mono-tube Количество регулировок по жесткости картриджа: 36 уровней (щелчков) Жесткость пружины: перед — 14 кг/мм, зад — 8 кг/мм Жесткость и параметры (диаметр/высота) пружины: Перед: 66/180/14кг Зад: 66/200/8кг

New, Toyota Mark II, original, Интеркулер и набор пайпов с силиконом для тойота марк 2, креста, чайзер в 90 и 100 кузовах. Подходит под штатный бампер. Для моторов 1jz ввти и не ввти. При установке на jzx90 необходима небольшая подгонка руками. Комплект полный на турбоавто, при свапе возможно придется докупать недостающий пайп на дроссель. Данный кулер кит поддерживает расчетную мощность до 450-500л. С Комплект из алюминиевого интеркулера и набора пайпов. Интеркулер гибридного типа (apexi style) Характеристика: Физический размер интеркулера с выходами: 890мм х 280мм х 80мм ДхВхТ ядра: 595х265х65мм Выхода на кулере 70мм Размеры упаковки: 940мм х 420мм х 330мм Схема и комплектность пайпинг-кита на приложенной схеме и фото. Цвет всегда синий. При необходимости Вы можете просто докупить силиконовые патрубки нужного цвета отдельно. Встает без подрезки бампера и без сварки — взял и поставил. Пайпинг-кит начинается под правым крылом и если у Вас свап турбомотора, то скорее всего его продавцы сняли некоторые резиновые пайпы, чтобы продать их Вам отдельно. Возможно Вам понадобится дополнительно их докупить, например, верхний правый пайп Комплектность на фото и полностью соответствует японским исходникам. Мы специально приложили оригинальную схему Greddy/Blitz При установке на марк90 не ввти необходимо подогнуть выштамповку "телевизора" для более плотной посадки кулера к радиатору. В некоторых комплектациях возможен перенос змеевика охлаждения гура. В 100х кузовах с ввти нужно ставить правый нижний пайп по ходу движения чуть — чуть в натяг чтобы он не мешал туманки в бампере