Алматыдағы бөлшек сату - Бет 165

Ұсталған, Toyota Mark II 1996 - 2002 X100, түпнұсқа, Продам комплект декора из Японии. Отправка в регионы.

Ұсталған, Toyota Aristo 2000 - 2004 1 поколение (S160) рестайлинг, түпнұсқа, Продам оригинальные дефлекторы обдува салона из Японии. Отправка в регионы. Цены и наличие уточняйте.

Ұсталған, Toyota Altezza 1998 - 2005 XE10, түпнұсқа, Продам оригинальные наружные и внутренние дверные ручки из Японии. Отправка в регионы. Цены и наличие уточняйте.

Ұсталған, Toyota Avalon 1994 - 1997 XX10, түпнұсқа, Продам контрактные коробки из Японии. Отправка в регионы. Цены и наличие уточняйте.

Жаңа, Nissan AD 1990 - 1999 Y10, түпнұсқа, 4PK810 Ремень приводной NISSAN AD 1990-1999 Наличие и актуальную цену уточняйте у менеджера

Ұсталған, Toyota Mark II 1996 - 2002 X100, Mark 2 1 jz головка

Жаңа, Toyota Mark II, Задняя распорка или растяжка опор стоек для тойота марк 2, креста, чайзер в 90х и 100х кузовах. Красивое и доступное решение для увеличения жесткости кузова и придания эстетики в багажном отделении. Растяжка задних стоек на тойота марк 2, чайзер и креста в Х90 кузовах для усиления жесткости задних стаканов и лучшей управляемости Задняя распорка Taiko связывает верхние опоры стоек, амортизаторов, тем самым повышает жесткость кузова, уменьшает крен в поворотах, сохраняет положения точек подвески при динамичном движении. Актуально решение для профессиональных и любительских проектов Совместимость: Toyota Mark II, Toyota Cresta, Toyota Chaser, GX90, JZX90, JZX91, JZX93, SX90, LX90, '1992-1996, Toyota Mark II, Toyota Cresta, Toyota Chaser, GX100, JZX100, JZX101, JZX105, LX100, GX105, '1996-2001, с двигателями: 1G-FE, 2L-TE, 1JZ-GE, 2JZ-GE, 4S-FE, 1JZ-GTE. Для установки потребуется подрезать обшивку задней полки Характеристика: Материалы: чашки — сталь 09г2с 4 мм, полимерное покрытие, штанга — алюминиевый профиль 40 мм Производство: Россия Инструкция по установке и гарантийные обязательства Товар полностью новый.

Жаңа, Toyota Mark II, Армированный патрубок для перехода с 57 на 63 мм 90 градусов. Армировка 3 слоя нейлона. Для соединения труб или пайпов на любой технике. Незаменимая вещь при тюнинге и ремонте автомобиля. Наши патрубки по качеству не уступают оригинальным японским и европейским аналогам. Трехслойный силикон с качественной армировкой из дакрона. Лучшее бюджетное решение для Вашего авто. При использовании возможно растяжение патрубка в большую сторону на 1-2мм. Настоятельно рекомендуем использовать силовые хомуты нужного диаметра. Характеристика: Внутренний диаметр: 57-63 мм Внутренняя дуга: 110 мм Внешняя дуга: 220 мм Угол: 90 Стенка: 4 мм Температурный диапазон: — 40 — + 180 градусов Рабочее давление: 40psi — 150psi (2-9 bar) Максимальное рабочее давление: 2мРа, 290psi (20 bar) Вес: 0, 23 кг Для соединения патрубков между собой можно приобрести соединители или переходники Сферы применения: все элементы впускной системы (пайпы, соединение интеркулера), подача воздуха на штатную и нештатную турбину, обустройство шноркеля, системы вентиляции и воздушного охлаждения, с оговорками системы отопления с тосолом и антифризами, водяное охлаждение турбины. ЗАПРЕЩЕНО использование с топливом, ГСМ и прочими едкими техническими жидкости.

Жаңа, Toyota Mark II, Перепускной клапан, блоу-офф, блоу, перепускник по мотивам хкс без регулировки 4 поколения. Щите самое сочное звучание, которого можно добиться с турбомотора? Вам сюда. Двойной клапан подарит отменный сочный звук, а обратное запирание клапана позволит мягко срабатывать блоу-оффу даже на высоких бустах. Удобная комплектация позволит быстро и без проблем установить блоу-офф на почти любой турбомотор: фланец под шланг можно использовать и в качестве приварного, резиновое и стопорное кольцо надежно закрепят клапан в адаптере Черное исполнение и отличное от других моделей литье корпуса придется по вкусу любителям классического звучания в незаезженном исполнении Данный блоу-офф не имеет регулировки, данный блоу офф рекомендуем использовать на машинах с map сенсором К данному клапану подходит насадка для изменения звука из нашего ассортимента, а так же множество переходников для болт он установки на разные двс и конечно же переходник для переделки в байпас

Жаңа, Toyota Mark II, Ket Guage — первые китайские датчики на рынке, самые дешевые приборы из всех, их ставят те, кому нужны показания и информация, а не дизайн. Среднее соотношение цены и качества. Тип подсветки: белый Диаметр: 60мм Единица измерения — вольт Рабочий диапазон от 8 до 18 вольт Вес — 0.400 кг Комплектность: показометр, стакан, инструкция, крепеж Датчик полностью готов к установке и не требует покупки дополнительных аксессуаров Электронный, без варнинга Подключение проводом к штатной проводке Страна производства: Китай В нашем блоге можно узнать как ПРАВИЛЬНО ставить датчик Товар полностью новый

Жаңа, Toyota Mark II, Выхлопная гофра виброкомпенсатор трехслойная из нержи с внутренним слоем интерлок (чешуйки) с внутренним диаметром 63мм и общей длиной 120мм. Отличное изделие для тех, кто любит варить глушитель надежно и надолго. Гофра виброкомпенсатор нужна для придания гибкости выхлопу и защите фланцевых соединений, крепежа, прокладок от ударов и повреждений. Гофра интерлок состоит из трех слоев: сетка снаружи, гофра и гибкий рукав вместо привычной сетки. Гофры AJS предназначены для использования в спортивных и гражданских автомобилях — доступное решение для ремонта выпускного тракта или создания нового. Interlock означает наличие внутреннего гибкого рукава. Такие гофры дороже, но у них нет внутреннего заужения сечения, большая сопротивляемость температурам и дольше срок службы. Каждая гофра полностью изготовлена из нержавеющей стали и состоит из 3 слоев. Внешний: плетенка из 304 нержавеющей стали, толщина нити 0.4мм. Внутри двухслойная гофрированная трубка из 304 нержи, толщина каждого слоя 0.25мм, всего 0.5мм. Внутренний — металлорукав из нержавеющей стали. Эти характеристики позволяют гофрам выпускной системы от AJS выдерживать самые большие нагрузки и долго выполнять свои функции. Характеристика: Материал: нержавеющая сталь Внутренний диаметр: 63мм Длина: 120мм Вес: 0, 54 кг

Жаңа, Toyota Mark II, Заглушка банок бочек глушителя с управлением вакуумом для врезки в выхлопную трассу диаметром 63мм с "негативным" типом открытия. Позволяет регулировать громкость выхлопа, не привлекать внимания соседей и ГАИ и соблюдать требования 12.5.1. Работает через закрытие части трубы глушителя с контролем через пульт управления. В комплекте отводы для врезки в систему либо сварки глушителя с коротким драговым отводов для сброса газов. Уважаемые клиенты, пожалуйста ознакомьтесь с рекомендациями из вкладки условия и гарантии. Характеристика: Внешний диаметр: 75мм Внутренний диаметр: 63мм Длина: 39мм Материал: нержавеющая сталь ss201 Вес: 3 кг

Жаңа, Toyota Mark II, Отличный фильтр нулевого сопротивления на 70 и 76мм. Легко поставить, легко мыть, можно пропитывать или не пропитывать.

Ұсталған, Honda Odyssey 1994 - 1999 1 поколение (RA1/RA2/RA3/RA4/RA5), түпнұсқа, Привозные в оригинале

Жаңа, Toyota Mark II, Алюминиевый масляный радиатор для охлаждения масла двигателя или масляный кулер среднего размера с сотами типа trust. Размер в 7 широких ручейков предполагает использование на гражданских авто с моторами до 2л, а также для охлаждения трансмиссии. Совместимость: 1-2JZ, 3S, 1G, 4A, 1-3UZ, RB20, RB25, RB26, SR20, CA18, VQ25, VQ30, VQ35, B16, B18, B20, D16, D17, H20, H22, H23, 4G63, 6A13, 6G72 Характеристика: Общий размер с выходами и креплениями: 340мм х 120мм х 50мм Размер ядра: 230мм х 85мм х 50мм Количество рядов ядра: 7 рядов Толщина ядра: 50мм Материал: алюминий Крепление в верхней и нижней пластине радиатора с каждой стороны по 2 отверстия — максимально универсально и удобно. Выхода: AN10 Рекомендуемое давление: до 10 bar Вес: 1 кг Данный кулер универсален и отлично подойдет для охлаждения масла большинства двс японского и западного производства. Средний размер этого масляного кулера станет хорошим выбором для тех, чья машина часто используется на любительских автоспортивных мероприятиях, а манера езды с подолгу открытым дросселем, дает понять что маслу приходится не легко и оно сильно греется в нагруженных режимах. Размер выходов на кулере AN10 папа, подбирайте для подключения наборы и фитинги с таким же типоразмером. Они широко представлены ниже в сопутствующих товарах и аксессуарах для подключения. Назначение: Используется для охлаждения автоматической коробки передач Используется для охлаждения двигателя Установка: Для монтажа используются кронштейны или хомуты, подключение происходит через шланг, устойчивый к воздействию бензина и масла. Компактность габаритов подходит для установки в любом месте под капотом автомобиля. Для удобной установки масляного радиатора Вы можете приобрести отличный установочный крепеж-брегет либо диффузор с вентилятором Для подключения масляного радиатора с обычным шлангом 10мм можно использовать адаптер AN10 мама-10мм

Жаңа, Toyota Mark II, Эффективный масляный радиатор охлаждения для установки на АКПП, ГУР, трансмиссию с ядром 600 серии. Данная серия самая действенная среди подобных теплообменников для охлаждения масел и других техжидкостей. Дополнительные радиаторы для АКПП и трансмиссии необходимы, чтобы избавиться от ее перегрева, увеличивая тем самым ресурс работы. Они устанавливаются в разрыв системы между коробкой передач и теплообменником в основном радиаторе. При использовании дополнительного радиатора увеличивается срок эксплуатации не только комплектующих самой АКПП, но и ресурс масла. Радиаторы на АКПП и трансмиссию делают езду более комфортной, способствуют более плавному переключению передач, а также защищают двигатель и ходовую от перегрузок. При выборе радиаторов АКПП и трансмиссии самое главное — выбрать качественное устройство, соответствующее модели вашего автомобиля и его модификации. Здесь вы найдёте ответы на вопросы: когда вашей автоматической коробке передач жизненно необходим маслокулер, и как правильно его подобрать. Совместимость: Универсальный Характеристика: Размер ядра 230 мм х 100 мм х 20 мм Количество рядов ядра: 6 рядов Общий размер: 280мм x 100мм х 20мм Материал: алюминий Крепление небольшим уголком расположенным по краям ядра Размер штуцера 10 мм Вес: 1кг Действительно производительное ядро данного радиатора сможет при небольшом габарите эфективно понизить температуру жидкости внутри него, а удобное крепелние и размер сделают его очень удобным для установки. Рекомендуемое давление до 0, 35 Мпа Назначение Используется для понижения температуры в системах с давлением масла в пределах 3 кг. — автоматические коробки передач, гидроусилители руля, редуктор и др. Для монтажа на двигатели внутреннего сгорания не подходит. Установка К системе подключается через кронштейны или хомуты на основной радиатор либо около него Рекомендуем Вам приобрести термостат и маслобензостойкий шланг 10мм брендов Gates или AJS Для подключения масляного радиатора с обычным шлангом 10мм можно использовать адаптер AN10 мама-10мм

Жаңа, Toyota Mark II, Спортивное сиденье с регулировкой спинки и с салазками. Сделан по мотивам Рекаро SR3, Рекаро 500. Отлично подходит для гражданских авто. Цена за пару (левая и правая) Характеристика: Материал: металокаркас Общая высота — 975 мм Общая длина — 570 мм Общая ширина спинки — 540 мм Общая ширина сиденья — 500 мм Ширина внутренней части спинки — 380 мм Ширина нижней, внутренней части сиденья — 380 мм Реплика, производство КНР Вес: 31 кг Cиденье продается с салазками (рельсами), но опору сиденья нужно варить по авто, либо приобрести тут Уважаемые клиенты! Многие фото настоящие, сделаны на складе, потому могут показаться немного кривыми (склад не фотостудия). Зато Вы можете увидеть реальный товар, а не отфотошопленную каталожную картинку, не имеющую отношения к реальности и сделанную на фабрике производителя Размерный тип указан примерно, чтобы Вы могли лучше ориентироваться в наших сидениях при подборе Сиденья изготовлены из искусственных материалов, кожа и замша не натуральные. Технология прошивки ткани подразумевает ручную прострочку со всеми вытекающими.

Ұсталған, Toyota Aristo 2000 - 2004 1 поколение (S160) рестайлинг, Привозные из Японии. Цены и наличие уточняйте.

Ұсталған, Toyota Camry 2009 - 2011 XV40 рестайлинг (V45), түпнұсқа, Привазнои орегинал ЦЕНА РАЗНИЕ ЗВАНИТЕ УТАЧНИТЕ Хорощим состаяние Отправляем по регионам кз Цефира Рулевая рейка.А32 рулевая рейка. Гратция рулевая рейка детонаци стартер диск. Виндом рулевая рейка диск стартер детонаци. Авалон рулевая рейка детонаци стартер диск. Скептор рулевая рейка сапфа ступитца детонаци диск стартер. Марк 2 90.100 рулевая рейка сапфа ступитца амортизатор пружина чащка. Естима рулевая рейка

Жаңа, Toyota Avensis, Универсальный диск сцепления 232мм для трансмиссий семейства w55-58 и R154 с прямым и обратным выжимом. Для моторов Toyota 1-2jz, 3S, 1G и других. Подходит для однодисковых сцеплений на моторах до 300л. С. Рекомендуется использовать с нештатными усиленными корзинами. Подходит для W58, R154, 3S-GTE Характеристика: Диаметр: 231мм Демпферный 21 шлица Диаметр между шлицами: 28 Толщина диска с лепестками 8мм Керамический диск на 6 лепестков Сцепление предназначено для городской street эскплуатации, а не для использования на треке и в автоспорте Диски предназначены для использования с корзинами FX. По совместимости со штатной корзиной или корзиной других производителей данных нет Данный товар является запасной частью к товару с нашего магазина и не должен устанавливаться в изделия других марок и брендов. Сделано в США