Автозапчасти для Toyota Mark II в Казахстане - Страница 288

Новая, Toyota Mark II, Термошуба, одеяло, термоизоляция или чехол турбины для горячей улитки средних размеров из базальтового волокна с добавлением карбона. Решение для турбин с ЕГТ выше среднего. Подходит на турбины до 3076, 3037. Последнее поколение термошуб или одеял для турбин из карбоновой нити с увеличенным температурным потолком. Последнее поколение термошуб или одеял для турбин из карбоновой нити с увеличенным температурным потолком. Характеристика: Рабочая температура 700-800 градусов, пиковая (до 15-20 секунд) 1100 градусов Термочехлы и термоленты позволяют сохранять температуру коллектора и горячей части турбины. Энергия выхлопных газов не рассеивается и сохраняет бОльший объем для выхлопных газов, что положительно сказывается на выходе на рабочее давление: лучше заметно на больших турбинах. Побочный плюс использования термочехла турбины — снижение общей температуры подкапотного пространства, как следствие меньший нагрев компонентов впуска. Данная термошуба подходит для следующий турбин: Турбина GT15 Турбина GT1749V-5009S Турбина GT28 Турбина GT2860 Турбина GT2871 Турбина GT3037 Турбина GT35 водомасляная с шарикоподшипниками Турбина GT3540 со втулками Турбина GT3582 со втулками Т3 Турбина GTX3582R (реплика) двойной шарикоподшипник, двойной фрезерованный вал Турбина RB25DET со впуском Турбина Subaru VF37 TBO Турбина T70 Турбина TD04L Subaru Турбина TD05 16G Subaru Турбина TD05 18G Subaru Турбина TD05 20G Subaru Турбина TD05 big 16G MMS Турбина TD06 20G Subaru Турбина TD06 25G Greddy style (треугольный фланец) Турбина TD06 25G Subaru Турбина TD06 28G Subaru Турбина Т04R Турбина Т04Е Товар полностью новый

Новая, Toyota Mark II, Выхлопная гофра виброкомпенсатор трехслойная из нержи с внутренним слоем интерлок (чешуйки) с внутренним диаметром 51мм и общей длиной 100мм. Отличное изделие для тех, кто любит варить глушитель надежно и надолго. Гофра виброкомпенсатор нужна для придания гибкости выхлопу и защите фланцевых соединений, крепежа, прокладок от ударов и повреждений. Гофра интерлок состоит из трех слоев: сетка снаружи, гофра и гибкий рукав вместо привычной сетки. Гофры AJS предназначены для использования в спортивных и гражданских автомобилях — доступное решение для ремонта выпускного тракта или создания нового. Interlock означает наличие внутреннего гибкого рукава. Такие гофры дороже, но у них нет внутреннего заужения сечения, большая сопротивляемость температурам и дольше срок службы. Каждая гофра полностью изготовлена из нержавеющей стали и состоит из 3 слоев. Внешний: плетенка из 304 нержавеющей стали, толщина нити 0.4мм. Внутри двухслойная гофрированная трубка из 304 нержи, толщина каждого слоя 0.25мм, всего 0.5мм. Внутренний — металлорукав из нержавеющей стали. Эти характеристики позволяют гофрам выпускной системы от AJS выдерживать самые большие нагрузки и долго выполнять свои функции. Характеристика: Материал: нержавеющая сталь Внутренний диаметр: 51мм Длина: 100мм Вес: 0, 4 кг

Новая, Toyota Mark II, Топливный насос погружного типа средней мощности с установочным набором. Отличное решение для авто 300 + лс со штатной и модернизированной топливной системой. Аналог вальбро 342. Отлично подходит по фишке на субару и ВАЗ. Отличное тихое и производительное решение, вобравшее в себя лучшие решения мировых брендов. Действительно мощный и тихий. Конструкция щеточного узла и коллектора позволяет снабжать топливом системы с увеличенным давлением. Архитектура ротора и топливо-проводящих каналов якоря делает насос более тихим, в отличие от насосов большей производительности. Металлокомпозит в основе ротора делает его надежным и износостойким. Корпус с улучшенным отводом тепла и хорошая комплектация позволят установить насос без лишних поисков мелочей и долго эксплуатировать. Предназначен для погружной установки в нестандартные топливные емкости и баки. Для использования с бензинами, другие виды топлива могут существенно сократить срок эксплуатации. Характеристика: Бренд: AJS Мощность: 255 л/ч Внешний диаметр: 40 мм Общая длина: 127 мм Пролив производительности 250 л/ч произведен при 3 барах. Максимальное давление 5.5 бар. Произведено по заказу AJS. Обязательно прочитайте инструкцию по установке.

Новая, Toyota Mark II, Универсальный комплект для установки масляного радиатора с сохранением масляного фильтра на штатном месте. Простое решение для любых авто "на каждый день" Отличный набор для установки масляного радиатора без выноса фильтра. Станет отличным решением для быстрой и качественной установки, так как доделывать ничего не нужно. Подходящий размер проставки на большинство легковых блоков ДВС Универсальное и проверенное годами решение для установки выноса радиатра: в комплекте простая и надежная проставка под вынос радиатора с возможностью подключения двух сеноров и два готовых шланга для того, чтобы соединить проставку и куллер. Остается только выбрать куллер и можно прикручивать на авто. Рекомендуемое давление до 1 Мпа Характеристика: Материал проставки: фрезерованный алюминий С возможностью подключения датчиков давления и температуры масла Резьба переходников на блок: м20 и 3/4 Выхода an10 Переходник под фильтр 3 4 (только один) Без выноса фильтра В комплекте: Проставка под фильтр/Шланг армированный маслостойкий с фитингами 10AN — 2 шт/Длина шланга — 135см и 156см Производство — Китай Товар полностью новый

Новая, Toyota Mark II, Алюминиевый радиатор Тойота Марк 2, Чайзер, Креста в 100 кузовах 40мм под АКПП Данный товар полностью сертифицирован. Номер сертификата ЕAЭС RU C-CN.HA72.B.01064/24 ОЕМ 16400-46490 Для Toyota Mark2 Chaser Cresta GX100 JZX100 LX100 SX100 ДВС 1JZGTE — подходит на все а/м серии toyota/chaser/cresta в 100-105 кузовах с двигателями 1jz-gte, 1jz-ge, 2jz-ge болт-он, на дизельные версии возможны минимальные доработки Этот радиатор подходит на автомобили с АКПП и МКПП, автоматической и механической коробкой передач Данный радиатор существенно толще штатного и при его установке возможны допиливание, подгибание штатного диффузора, подрезка патрубков и прочие небольшие доработки Характеристика: Цельноалюминиевый Физический размер: 730мм х 500мм х 65мм Размер ядра: 700мм х 405мм х 40мм Внешний диаметр выходов: 35мм Толщина ядра: 40мм Фитинги для подсоединения шлангов АКПП прицеплены к крышке коробки. Крышка поставляемая с радиатором является транспортировочной, мы настаиваем на ее замене. Для продления жизни алюминиевого радиатора рекомендуем установить качественную оригинальную крышку от любого известного производителя. В нашем магазине это PIAA с клапаном или без

Новая, Toyota Mark II, Набор алюминиевых пайпов с силиконовыми патрубками для тойота марк 2, креста, чайзер в 90 и 100 кузовах. Для моторов 1jz ввти и не ввти. При установке на jzx 90 необходима небольшая подгонка руками. Комплект полный на турбоавто под универсальный интеркулер 600-300-76 либо под нештатный большой кулер jzx 90-100 Данный кулер кит поддерживает расчетную мощность до 450-500 л. С. В комплекте: Алюминиевые трубы (70 мм= 5 шт) Силиконовые патрубки (630*70= 1шт/70 мм= 6 шт) Хомуты (73*81= 13 шт/67*75= 1 шт) Характеристика: Материал — алюминий Размер 550х360х190 При свапе мотора возможно Вам понадобится дополнительно докупить верхний правый пайп. На разборках его обычно снимают и продают отдельно.

Новая, Toyota Mark II, Двойная насадка, адаптер на бочку для тюнинга глушителя стильный аксессуар, выполненный из высококачественной нержавеющей стали. Долговечен и устойчив к коррозии. Подойдет для большинства моделей автомобилей с диаметром выхлопной трубы 54мм. Выход 160мм. Не требует сертификат. Декоративный элемент устанавливается на конец выхлопной трубы автомобиля. Насадка выполнена из высококачественной нержавеющей стали, что обеспечивает долговечность и устойчивость к коррозии. Имеет уникальный дизайн. Характеристики: Материал: Нержавеющая сталь Диаметр: Вход 54мм/Выходы 160мм Толщина стенок: 2мм Длина: 765мм Крепление под приварку Вес: 2.517 кг

Новая, Toyota Mark II, Выхлопная гофра виброкомпенсатор из нержавеющей стали 304 с внутренним слоем интерлок в исполнении компакт. Эти гофры для ремонта выхлопных систем при минимуме доступного пространства, например, коллекторов или даунпайпов на современные авто. Длина гофры 100мм, внешние диаметр отвода 76мм. Характеристика: Материал: нержавеющая сталь Внешний диаметр отвода: 76мм Длина: 100мм Вес: 0, 423 Гофры также называют гаситель колебаний выхлопной системы Товар полностью новый

Новая, Toyota Mark II, Алюминиевый масляный радиатор для охлаждения масла двигателя или масляный кулер среднего размера с сотами типа trust. Размер в 10 широких ручейков предполагает использование на гражданских авто с моторами до 2.5 л, а также для охлаждения трансмиссии. Крепление в верхней и нижней пластине радиатора с каждой стороны по 2 отверстия — максимально универсально и удобно. Совместимость: 1JZ 2JZ 3S, 4S, 5S, 1G, 5M, 7M, 4A 1UZ, 2UZ, 3UZ RB20, RB25, RB26, SR20, CA18, VQ25, VQ30, VQ35 B16, B18, B20, D16, D17, H20, H22, H23 4G63, 6A13, 6G72, CB18, EE20Z, EJ201, EJ202, EJ203, EJ204, EJ205, EJ20G, EJ20J, EJ251, EJ253, EJ254, EJ255, EJ25D, EJ251, EJ253, FA20F, FB20, FB20B, FB20D, FB20W, FB25, FB25B, FB25D Характеристика: Размер ядра: 300мм х 137мм х 50мм Количество рядов ядра: 10 рядов Общий размер: 300мм х 137мм х 50мм Материал: алюминий Выхода: AN10 Рекомендуемое давление: до 1 Мпа Вес: 1, 2 кг Размер выходов на кулере AN10 папа, подбирайте для подключения наборы и фитинги с таким же типоразмером. Они широко представлены ниже в сопутствующих товарах и аксессуарах для подключения. Назначение: Используется для охлаждения редуктора, автоматической коробки передач, ГУР и пр. Используется для охлаждения двигателя Установка: Для монтажа используются кронштейны или хомуты, подключение происходит через шланг, устойчивый к воздействию бензина и масла. Компактность габаритов подходит для установки в любом месте под капотом автомобиля. Для удобной установки масляного радиатора Вы можете приобрести отличный установочный крепеж-брегет либо диффузор с вентилятором Для подключения масляного радиатора с обычным шлангом 10мм можно использовать адаптер AN10 мама-10мм

Новая, Toyota Mark II, Армированный патрубок для перехода с 63 на 70 мм 90 градусов. Армировка 3 слоя нейлона. Для соединения труб или пайпов на любой технике. Незаменимая вещь при тюнинге и ремонте автомобиля. Наши патрубки по качеству не уступают оригинальным японским и европейским аналогам. Трехслойный силикон с качественной армировкой из дакрона. Лучшее бюджетное решение для Вашего авто. При использовании возможно растяжение патрубка в большую сторону на 1-2мм. Настоятельно рекомендуем использовать силовые хомуты нужного диаметра. Характеристика: Внутренний диаметр: 63-70 мм Внутренняя дуга: 110 мм Внешняя дуга: 220 мм Угол: 90 Стенка: 4 мм Температурный диапазон: — 40 — + 180 градусов Рабочее давление: 40psi — 150psi (2-9 bar) Максимальное рабочее давление: 2мРа, 290psi (20 bar) Вес: 0, 25 кг Для соединения патрубков между собой можно приобрести соединители или переходники Сферы применения: все элементы впускной системы (пайпы, соединение интеркулера), подача воздуха на штатную и нештатную турбину, обустройство шноркеля, системы вентиляции и воздушного охлаждения, с оговорками системы отопления с тосолом и антифризами, водяное охлаждение турбины.

Новая, Toyota Mark II, Датчик дефи BF style температура масла реплика оригинального датчика из Японии Подсветка: красно-белая Диаметр: 60мм Единица измерения: градус Рабочий диапазон от 50 до 150гр Цельсия Резьба сенсора 1 8-27NTP Вес 400гр Комплектность: показометр, сенсор, монтажный набор, инструкция. Проставка для установки в комплект не входит, поэтому для установки рекомендуется использовать проставку для подключения масляных датчиков и шланг-удлинитель. Работает без юнита Страна производства: Китай

Новая, Toyota Mark II, Алюминиевый масляный радиатор для охлаждения масла двигателя или масляный кулер среднего размера с сотами типа trust. Размер в 7 широких ручейков предполагает использование на гражданских авто с моторами до 2л, а также для охлаждения трансмиссии. Совместимость: 1-2JZ, 3S, 1G, 4A, 1-3UZ, RB20, RB25, RB26, SR20, CA18, VQ25, VQ30, VQ35, B16, B18, B20, D16, D17, H20, H22, H23, 4G63, 6A13, 6G72 Характеристика: Общий размер с выходами и креплениями: 340мм х 120мм х 50мм Размер ядра: 230мм х 85мм х 50мм Количество рядов ядра: 7 рядов Толщина ядра: 50мм Материал: алюминий Крепление в верхней и нижней пластине радиатора с каждой стороны по 2 отверстия — максимально универсально и удобно. Выхода: AN10 Рекомендуемое давление: до 10 bar Вес: 1 кг Данный кулер универсален и отлично подойдет для охлаждения масла большинства двс японского и западного производства. Средний размер этого масляного кулера станет хорошим выбором для тех, чья машина часто используется на любительских автоспортивных мероприятиях, а манера езды с подолгу открытым дросселем, дает понять что маслу приходится не легко и оно сильно греется в нагруженных режимах. Размер выходов на кулере AN10 папа, подбирайте для подключения наборы и фитинги с таким же типоразмером. Они широко представлены ниже в сопутствующих товарах и аксессуарах для подключения. Назначение: Используется для охлаждения автоматической коробки передач Используется для охлаждения двигателя Установка: Для монтажа используются кронштейны или хомуты, подключение происходит через шланг, устойчивый к воздействию бензина и масла. Компактность габаритов подходит для установки в любом месте под капотом автомобиля. Для удобной установки масляного радиатора Вы можете приобрести отличный установочный крепеж-брегет либо диффузор с вентилятором Для подключения масляного радиатора с обычным шлангом 10мм можно использовать адаптер AN10 мама-10мм

Новая, Toyota Mark II, Эффективный масляный радиатор охлаждения для установки на АКПП, ГУР, трансмиссию с ядром 600 серии. Данная серия самая действенная среди подобных теплообменников для охлаждения масел и других техжидкостей. Дополнительные радиаторы для АКПП и трансмиссии необходимы, чтобы избавиться от ее перегрева, увеличивая тем самым ресурс работы. Они устанавливаются в разрыв системы между коробкой передач и теплообменником в основном радиаторе. При использовании дополнительного радиатора увеличивается срок эксплуатации не только комплектующих самой АКПП, но и ресурс масла. Радиаторы на АКПП и трансмиссию делают езду более комфортной, способствуют более плавному переключению передач, а также защищают двигатель и ходовую от перегрузок. При выборе радиаторов АКПП и трансмиссии самое главное — выбрать качественное устройство, соответствующее модели вашего автомобиля и его модификации. Здесь вы найдёте ответы на вопросы: когда вашей автоматической коробке передач жизненно необходим маслокулер, и как правильно его подобрать. Совместимость: Универсальный Характеристика: Размер ядра 230 мм х 100 мм х 20 мм Количество рядов ядра: 6 рядов Общий размер: 280мм x 100мм х 20мм Материал: алюминий Крепление небольшим уголком расположенным по краям ядра Размер штуцера 10 мм Вес: 1кг Действительно производительное ядро данного радиатора сможет при небольшом габарите эфективно понизить температуру жидкости внутри него, а удобное крепелние и размер сделают его очень удобным для установки. Рекомендуемое давление до 0, 35 Мпа Назначение Используется для понижения температуры в системах с давлением масла в пределах 3 кг. — автоматические коробки передач, гидроусилители руля, редуктор и др. Для монтажа на двигатели внутреннего сгорания не подходит. Установка К системе подключается через кронштейны или хомуты на основной радиатор либо около него Рекомендуем Вам приобрести термостат и маслобензостойкий шланг 10мм брендов Gates или AJS Для подключения масляного радиатора с обычным шлангом 10мм можно использовать адаптер AN10 мама-10мм

Новая, Toyota Mark II, Выхлопная гофра виброкомпенсатор трехслойная из нержи с внутренним слоем интерлок (чешуйки) с внутренним диаметром 63мм и общей длиной 120мм. Отличное изделие для тех, кто любит варить глушитель надежно и надолго. Гофра виброкомпенсатор нужна для придания гибкости выхлопу и защите фланцевых соединений, крепежа, прокладок от ударов и повреждений. Гофра интерлок состоит из трех слоев: сетка снаружи, гофра и гибкий рукав вместо привычной сетки. Гофры AJS предназначены для использования в спортивных и гражданских автомобилях — доступное решение для ремонта выпускного тракта или создания нового. Interlock означает наличие внутреннего гибкого рукава. Такие гофры дороже, но у них нет внутреннего заужения сечения, большая сопротивляемость температурам и дольше срок службы. Каждая гофра полностью изготовлена из нержавеющей стали и состоит из 3 слоев. Внешний: плетенка из 304 нержавеющей стали, толщина нити 0.4мм. Внутри двухслойная гофрированная трубка из 304 нержи, толщина каждого слоя 0.25мм, всего 0.5мм. Внутренний — металлорукав из нержавеющей стали. Эти характеристики позволяют гофрам выпускной системы от AJS выдерживать самые большие нагрузки и долго выполнять свои функции. Характеристика: Материал: нержавеющая сталь Внутренний диаметр: 63мм Длина: 120мм Вес: 0, 54 кг

Новая, Toyota Mark II, Термолента для глушителей, выпускных систем, коллекторов и даунпайпов с пиковой температурой 1200гр. Термозащита для атмосферных моторов, гражданских авто. Длина 10м, ширина 50мм. Хорошо подходит для ваз, хонда. Требует замачивания перед обмоткой. Характеристика: Ширина: 50мм Длина: 10м Толщина: 2мм Вес: 0, 3 кг Хомуты в комплект не входят, но Вы можете отдельно приобрести у нас

Новая, Toyota Mark II, Отличный фильтр нулевого сопротивления на 70 и 76мм. Легко поставить, легко мыть, можно пропитывать или не пропитывать.

Новая, Toyota Mark II, Бюджетная насадка на бочку, банку глушителя для придания красоты и завершенности вашему выхлопу с диаметром входа 60 мм и выхода 115 мм. Не требует сертификата, отлично смотрится. Характеристики: Материал: Нержавеющая сталь ss201, внутренняя часть крашена полимерной покраской Диаметр: вход 77 мм, выход 68 мм Внешний диаметр выхода: 80 мм Толщина стенок: 1.5 мм Длина: 170 мм Крепление болтом или под приварку Вес: 0.89 кг

Новая, Toyota Mark II, Датчик дефи CR Advance style 60mm New температура масла реплика оригинального датчика из Японии Тип подсветки: 7цветов Диаметр: 60мм Единица измерения — градус Рабочий диапазон от 50 до 150гр Цельсия Резьба сенсора 1 8-27NTP Вес — 400гр Комплектность: показометр, сенсор, инструкция и все для подключения. Проставка для установки в комплект не входит, поэтому для установки рекомендуется использовать проставку для подключения масляных датчиков и шланг-удлинитель. Качественные маленькие сенсоры на масло и буст Возможность отключения звука Пики и варнинги Механизм плавного хода Stepper Motor Наличие сменных сенсоров Страна производства: Китай

Новая, Toyota Mark II, Обманка кислородного датчика или лямбда-зонда стандарта евро4 прямого расположения с резьбой М18 и миникатализатором. Предназначена для установки в выхлопные системы автомобиля в случае устранения или вырезания катализатора (каталика), а также установки кат-киллера, деката или даунпайпа. Позволяет снимать ошибки и чеки компьютера и нормализует работу автомобиля. Характеристика: Материал: сталь 20, гальваническое покрытие Диаметр резьбы: M18 Под 22 ключ Обманка с установленным миникатализатором Вес: 0, 05 кг Установка: механическая обманка для датчика кислорода устанавливается в отверстие в кат-коллекторе, а сам датчик устанавливается в обманку.

Новая, Toyota Mark II, Дешевый топливный регулятор с манометром, реплика томей, большой. Данный РДТ подходит для установки на любое авто от ваза до тойоты. Рекомендуем ознакомится с видео по его доработке для более качественной работы. Хорошая реплика регулятора, большой брат Tomei S. За счет увеличенных габаритов позволяет более тонко настроить давление в топливной рейке. Характеристика: Материал: алюминий В комплекте: топливный регулятор — 1 шт., установочный фитинг (AN6 1/8NPT) — 2 шт., установочные фитинги под шланг 8мм (прямые) — 2 шт., руководство по эксплуатации — 1 шт., манометр — 1 шт. Возможность регулировки давления от 200 до 800 кПа Товар полностью новый